1.三元锂电池、磷酸铁锂电池区别
这是 2 种电池的技术路线，没有绝对的好与坏。
三元锂电池
优点：能量密度高、低温性能好
缺点：价格贵、安全性相对较差、循环次数相对较低（寿命短）
磷酸铁锂电池
优点：价格便宜、安全性高、循环次数高（寿命长）
缺点：能量密度低、低温性能差
2017 年以前国产电动车绝大多数用的都是磷酸铁锂电池，比如比亚迪秦 EV、吉利帝豪 EV、腾势等。
过去几年的新能源补贴政策中，国家一直引导电池厂商推出高能量密度的电池，以此提高车辆的综合续航能力，由于磷酸铁锂能量密度低的问题，所以目前市面上的绝大多数电动车用的都是三元锂电池。
不过随着补贴逐渐退坡，技术的发展回到市场导向。比亚迪和宁德时代分别希望通过刀片电池和 CTP 的技术提高电池包整体的能量密度， 因此磷酸铁锂电池又回归到我们视线中。
2.如何健康的使用动力电池？终身质保政策有哪些重要的细则？
电池寿命
1.锂电池最忌讳的就是满充满放，所以平时在充电的时候尽量使用厂家推荐的充电区间，目前大部分厂家推荐的充电区间都是 20 % - 90 %。
2.切勿把电池的电量用光用尽，因为这样会对电池造成不可逆的损伤。
终身质保
正常使用没有任何问题，但是如果电池造成了磕碰，或者刮擦这种情况一般就无法进行终身质保了。
关于这一点，咱们可以参考小鹏汽车的案例
https://www.xiaopeng.com/help/rights.html （小鹏汽车官网终身质保权益）
这段话的含义就是车辆电池仅能被用坏，如果车辆在使用期间电池因为刮擦、磕碰、车祸等主观原因被损坏，那么就不能享受终身质保政策了。
此外，大部分的厂家对于终身质保政策都是仅支持首任车主，所以如果您很看中这个政策那么久不要考虑二手车了
3.要买电动车，合资、自主、新势力选哪个？
新势力
主要的优势就在于智能化的体验上，比如辅助驾驶、车机交互这些。如果是喜欢尝鲜的朋友
可以多关注新势力品牌。
不过由于新势力都是成立不久的品牌，所以他们在驾驶方面可能会略逊于其他传统品牌。差
距的大小因人而异，大家可以多去试驾感受一下。
下面这张图是国内部分新势力造车LOGO
自主品牌
这两年自主品牌的进步比较明显，尤其是在智能化、网联化这方面，驾驶感受上的提升也很明显。当然这要具体车型具体说，有好有坏。相比老的合资品牌差距也不是很大了，更多的是一些细节上的差距。最大的问题可能就是传统自主品牌的这个品牌接受程度，大家可能有时候心理上有点过不去，这个就要看个人看法了。
合资品牌
虽然在续航以及智能化方面没有自主、新势力强，但是他们在整体驾驶质感方面还是比较有
保障的，特别是做工，毕竟他们有更长时间的经验积累和市场保有量，如果您对品牌还有品质方面比较看重，那么合资品牌更适合您。
4.要买电动车，续航多少才够用？
因人而异，尤其要根据个人使用场景，还有用车环境来计算。
有安装充电桩条件，或者有油车
有这个条件的朋友其实不需要太看重续航，因为每天回家都可以充电，而且其实大家每天跑的里程也不会太多。我觉得 90 % 的人群一般每天都不会超过这个里程，即使算上空调的冗余以及其他的用电损耗，NEDC 300 km 其实也够用了。
没有安装充电桩条件，家里的唯一车辆
建议续航买越长的越好，可以从 400 NEDC 这个里程开始考虑，因为毕竟冬天可能会打
折，还有就是您日常使用肯定不会充满，也不会用到零。
5.要买电动车，怎么看懂关键参数
首先是最大输出功率、最大输出扭矩这个不多做介绍了，这里和燃油车是一样的，只不过在
电动车上，我们更多是用 kW （千瓦）作为功率的单位，而不是 PS（马力）。
第二个就是续航里程，目前我们国内使用的 NEDC 标准，虽然这个标准可能和您实际用车
时有一定差距，您在看的时候可以打个八折。这个标准的意义主要是方便于您做横向对比，
目前主流的车型一般可以做到 400 km - 500 km，一些更新的车型一般可以做到 600
km。
第三个是电池容量，这个就相当于燃油车上的油箱容积，只不过电池容量的单位是 kWh，
也就是我们经常提到的「电池度数」，通常来说电池容量越大，续航也就越长。目前 15 -
20 万这个区间的电动车一般都是在 50 - 60 kWh。
这里补充一些电池容量的事，比如同级别同续航的车，建议大家选择电池容量更大车，因为
续航相对会更扎实一些。
第四个就是百公里电耗，这个就相当于咱们说燃油车时提到的百公里油耗。理论上肯定是电
耗越低越好。但目前来说，同级别的车在电耗上的区别差异不会太大。第五个就是电池容量密度了，现在主流电池容量密度在 140 - 180 wh / kg。在相同重量的情况下，能力密度越高，相对的电池容量也就越大，续航也就更长。
不过我觉得这方面大家可以不需要太在意，主要看续航能力就可以。我举个简单的例子，比
如大众和丰田，早期的时候丰田可能在技术上不是很先进，但实际使用上其实两者并没有什
么太大的区别，所以大家只要关注续航就可以了。
选车详解
准备买第一台车的年轻人
准备买第一台的年轻人：平时就我一个人开，喜欢比较个性一些的定位，其他不重要（可 以结合畅巡）预算是 15-20 左右。
个人背景
父母都有车，所以买车只需要考虑自己喜欢的就行，我比较喜欢旅行车这种定 位，感觉挺有个性的，驾驶感受很接近轿车，比较大的后备箱不仅实用还好看。还有一点我很看中，周末的时候我喜欢组织朋友们去烧烤郊游，如果开汽油车，有时候热了的话就只能忍着，因为汽油车开空调需要启动发动机，然而发动机长期低扭运转对车好像不太好，但是电动车就没这种事了，空调可以随时用，根本不需要考虑对发动机不好这种事。
所以有能满足我需求的车吗？
编辑解答
这位朋友和我的选车思路可能比较像，都是年轻人，比较个性一点。这个价位的话，我会考虑雪佛兰畅巡、别克微蓝、小鹏 G3。
有些朋友可能会说到为啥不提荣威 Ei5，其实是我个人认为比较老气，如果让我选的可能就Pass 了。
微蓝的话也不是不行，主要是别克和雪佛兰走的不是一个定价路线，从性价比的角度来说，畅巡更划算一些，尤其是在主动安全配置方面，畅巡的优势会更大一些。这里我同样给放一下 2020 款顶配车型和 2020 款微蓝起步车型的配置对比链接，大家可以看看他们之间区别。
https://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/#column=4&carids=moraqOZx%2bWHbu%2fNmlbTnXA%3d%3d&adids=&pvareaid=101719
这 2 款车的共同点就是外观都比较年轻化，起码我是这么觉得的，下面我来具体说说这 2 款车型的特点
小鹏 G3 在智能化上比较有优势，尤其是车机系统和辅助驾驶方面。不过整体内饰做工及质感会稍微差一点点，Nappa 真皮内饰只有顶配的车型才有，还有就是新势力这个身份，估计
家里老一辈的人可能会不太接受。
畅巡虽然在智能化方面不如新势力和国产，但是常用的一些主动安全配置还是很全面的，就比如刚才提到的车道偏离提醒、主动刹车、并线辅助都是有的。
车机方面也支持 Carplay 和 Carlife ，本机自带的也有高德地图，所以像听音乐、导航这方面几乎不会有什么问题。
下面这个是我在体验长须姊妹车型微蓝时拍到的 carplay 界面，这两个车在这方面区别不会太大。
内饰设计虽然相对传统，但是做工和质感还是很不错的，当然了，这个因人而异哈。
还有就是虽然实体按键没有集成到大屏幕上看起来酷炫，但是等你熟悉了之后很便于你进行盲操作，使用起来相比触摸屏会更方便一些。
最后就是价格和配置上的差别了，小鹏 G3 400 公里续航版本有辅助驾驶的车型起步价也在16.38 万，畅巡顶配车型是 17.99 万，但因为两者一个是新势力一个是老牌合资品牌，各有优势，所以具体选哪款我建议还是到 4S 店试驾一下再做决定。
1.三元锂电池、磷酸铁锂电池区别
2.怎么延长电池寿命？终身质保政策有哪些重要的细则
3.要买电动车，合资、自主、新势力选哪个？
4.要买电动车，续航多少才够用？
5.要买电动车，怎么看懂关键参数 ？
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