撰文：高磊
务实，是真正的刚需
如果你关注国内新势力品牌销量榜，总能发现前三的位置会有零跑汽车的身影，自成立来零跑的交付量已 超过 20 万台 ，在刚刚过去的 6 月，其交付量达 13209 台 。究竟是怎样的魔力让它受到消费者青睐？你没猜错，它戳中的国内消费者的，就是那 「既要」、「又要」 。
我们今日试驾的主角，就堪称「抵食又大件」中的典范—— 2023 款零跑 C01 525 舒享版 。作为零跑旗下的旗舰轿车，它的价格居然杀到了 14.98 万元 。要知道，这可是一台 CLTC 续航 525 公里， 车长超过 5 米，轴距超过 2.9 米的 C 级纯电大轿车。在硬件部分，基于纯电平台打造的 C01，用上了 CTC 电池底盘一体化技术，这能让底板更薄，整车刚性更强。前后悬架，还用上了前双叉臂，后五连杆的组合，这在 同价位中实属罕见 。
都这个价格了你还在意设计？
一般来说，花这个钱买一台中型纯电车的人，对其设计往往不会太在意。
但零跑 C01 在设计上依然有很多可圈可点处，比如圆润光滑的整车造型，这使得它的风阻系数只有 0.226Cd ，相比特斯拉 Model 3 还要低；比如说用上了 无边框车门 ，这能让你在下车时，气质倍增；比如说车顶的溜背设计，主打就是一个车内空间优化，同时让整车看起来更修长。
舒享版标配了 18 英寸黑色轮毂，配的轮胎是朝阳的 RP75+系列低滚阻轮胎，尺寸为 235 50/R18，主打就是一个经济适用。如果你对这样的轮毂轮胎配置不满意，大可以花钱选择「全配包」升级到 19 英寸轮毂与马牌轮胎。
车内中控台上明晃晃的哪是什么三联屏，明明写的是「性价比」。说实话，零跑 C01 的中控台设计确实有点简单粗暴，但它却很明确地告诉消费者，「能用这价位买到的三联屏还有谁？! 」但话说回来，中间屏幕的凸出设计，确实还比较符合人机工程学，操作起来还挺顺手的。而这车机系统，更是用上了当下主流的高通骁龙 8155 平台，加上零跑自研的操作系统，整体操作和流畅度还是有保障的。
都这个价格了你还想要座椅按摩？
零跑 C01 毕竟是台车长超 5 米，轴距超 2.9 米的大轿车，实际乘坐空间还是相对优秀的。但如果非要挑瑕疵的话，当数这入门级车型的座椅调整模式以及配置了。主驾驶坐垫只支持高低前后和靠背调节，坐垫前部并不能抬起；配置上也缺乏加热通风等功能，不过想想 14.98w 的价位，似乎也还能忍。
面对零跑 C01 这设计感不错的座椅，却苦于其功能太少怎么办？选择「全配包」吧，NAPPA 真皮、更丰富的电动调整角度、前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热等统统都有。
此番试驾，南澳岛炙热的阳光，又增加了我对无遮阳帘大天幕的反感。而零跑的后排座椅乘客的头部，是完全暴露于超大后挡风玻璃之下。如果你选择了「全配包」，前排头顶的大天幕将会有电动遮阳帘奉上，因此，车主后期到 x 宝或是官方购买物理遮阳帘是十分有必要的！
都这个价格了还谈智能？
没错，零跑 C01 标配了 全速域 ACC 自适应巡航 功能，因为在感知硬件上相比此前的版本有所精简，因此并不具备车道保持功能，而是改为了更常见的车道偏离提醒，驾驶辅助芯片则依旧用自研的 零芯 01 。
而就在 7 月 3 日，零跑 C 平台系列舒享版也推送了 首次 OTA 升级 ，ACC 全速域自适应巡航、AEB 紧急制动、前碰撞预警等功能正式开通。
都这个价格了还谈驾驶？
尽管价位不高，但零跑 C01 在车身底盘硬件上花的心思可不小， CTC 电池车身一体化 技术，加上 前双叉臂后五连杆独立悬挂 ，都能大幅度地提升它的「键盘值」，但究竟驾驶体验如何这个还得看调校。
从实际的试驾体验来看，零跑 C01 的底盘风格是 明显偏舒适 的。此番试驾是在南澳岛，我们跑了较长距离的盘山公路，发现底盘对于车身的支撑做得还是比较到位的。转向的指向性并不算出色，方向盘回正后会稍有虚位，将转向手感调到「运动」时，手感会明显加重，但这也会带来一定的粘滞感，所以我反而更喜欢将转向助力调轻松一些。
由于 CTC 结构带来的刚性提升，在一定程度上提升了底盘的整体感，因此在高速行驶时，车身的稳定性还是相当不错。不过由于悬架调校明显偏舒适，在低速行驶时，会感觉车身有一些「漂浮感」。
在整车 NVH 表现方面，这台 14.98w 的无框车门中型车表现出的静谧感是值回票价的，在中高速行驶时，主要噪音源是这 18 寸的朝阳轮胎。听我的，如果不是预算吃紧，请务必选择升级轮胎轮毂。
全配套装得加上
能看到这里，相信你也发现本文「全配包」含量不小。在我看来，14.98w 都花了，这 1.6w 的全配套装我真心建议你加上！
实话说对于 14.98 万就能买到 CLTC 续航 525 公里的大轿车，车主未必会对它有太多奢求，毕竟整车的硬件规格还不错。不过从今天的体验来看，如果不选任何配置，就靠零跑 C01 舒享版「标配」的话，用车体验上其实还是会打不少折扣。而官方推出的 1.6 万元「全配套装」里的配置，比如 19 英寸轮毂轮胎、NAPPA 真皮座椅方向盘、前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热、12 扬声器环绕音响系统、电动尾门等都可以大幅提升用车体验，而且这个选配价格，是真的务实。
务实 的主题贯穿零跑的产品线，在国内消费者的角度，当然希望用实惠的价格买到又大又好的车；而在零跑的角度，坚持全域自研，实现规模效应，能更好地控制成本，才能更好地让利消费者嘛。
