8 月 22 日，第三代哈弗 H6 DHT 正式上市，官方指导价为 14.98 万元，同时 DHT-PHEV 车型也公布了官方预售价——16.88—17.68 万元。
本次发布会不仅仅是一次普通的车型上市发布会，同时也是哈弗品牌焕新以及全面转型新能源化的战略发布会。
首先来看哈弗品牌的首款混动车型 H6 及插电混动 H6 DHT-PHEV。
第三代哈弗 H6 DHT
长城汽车柠檬混动平台已推出有一段时间，但却迟迟没有上车哈弗车型，较为可能的原因是 DHT 动力单元及电池包的产能需要一定的爬坡时间，另外也能为魏牌留足市场空间。
但是随着比亚迪混动的推出，结合油价等外部环境因素，哈弗的市场份额持续遭到侵蚀，所以 DHT 车型的推出也算是顺理成章。
哈弗 H6 DHT 车型售价为 14.98 万元。在外观设计上，DHT 车型与燃油版车型区别不大，尾部增加了 DHT 标识。新车尺寸为：4653/1886/1730 mm，轴距为 2738 mm。
外观设计方面，H6 DHT 与燃油版车型区别不大，但是尾部有 DHT 徽标。新车尺寸为 4653*1886*1730 mm，轴距为 2738 mm。
动力系统方面，DHT 车型采用的是 1.5 T 发动机外加电机的混动方案，系统综合功率 179 kW，综合扭矩 530 牛米。
哈弗 H6 DHT-PHEV
本次发布的 H6 DHT-PHEV 为预售价格，两款车型价格分别是 16.88 万元与 17.68 万元。
相比 DHT 车型，插电版 H6 在外观上做了些区别化设计，另外前格栅采用的是无边界的发散设计，在视觉上要更具有张力一些。
动力方面，PHEV 版车型采用的是 1.5 T 发动机外加前置的单电机，驱动系统综合功率 240 kW，综合扭矩 530 牛米。
两款车型电池包大小也有区别，分别能够实现 55 公里与 110 公里的续航。
竞品
第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 的竞品车型有上汽荣威 eRX5 PHEV 与比亚迪宋 PLUS DM-i 等车型。
相比荣威 eRX5 PHEV，哈弗 H6 DHT-PHEV 的高配车型在电池包大小方面具备优势，另外两者都是 1.5 T 发动机。
比亚迪宋 PLUS DM-i 车型更丰富，同时也有单电机与双电机供选。价格相仿的单电机车型上，搭载了 1.5T 发动机的哈弗在动力上具备优势。
品牌转型
在本次发布会上，长城还宣布了哈弗品牌的战略目标。到 2025 年，长城汽车累计投入研发将达到 1,000 亿元，同时新能源汽车销量占比达到 80%，2030 年，哈弗汽车将全面停售燃油车。
从战略时间来看，哈弗汽车将在未来三年内尽量多售燃油车，而从 80%—100% 则需要五年时间完成。
有意思的是，为了表达全面转向新能源化的雄心，哈弗甚至还更换了品牌 slogan，从原来的「SUV 领导者」变为了「新能源 SUV 专家」。
最后，哈弗第三代 H6 DHT 及 DHT-PHEV 都将会亮相成都车展，感兴趣且有条件的朋友不妨去线下体验实车。
