42 号车库在上海车展期间，参加了上汽通用汽车凯迪拉克媒体群访，凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌（下文简写为顾）就几个提问作出回应。
关于 LYRIQ 的优势
顾：今天 LYRIQ 的发布会，我们有备而来。我觉得新势力这个名字好像用了好多年，其实在这几年里面我们也没闲着。一直是在创新、积累、沉淀。
雪佛兰 Volt 增程式（EREV），那时候还没有新势力这个说法。Volt 在当时也是非常先进的一个理念，可以说增程式的整个概念，包括双行星齿轮的构成等。
而 LYRIQ 概念车是基于我们这个通用汽车最新的 Ultium 平台打造的第一款车，Ultium 平台是通用汽车全面电动化、实现「三零」愿景非常有利的一步。
从品牌本身来讲，作为通用汽车的豪华品牌，凯迪拉克品牌也是通用汽车电气化转型的先锋角色，这也是为什么 Ultium 平台推出的第一款车是凯迪拉克的概念车。
承担先锋的责任，同时也可以享受很多领先技术，包括一些提升用户体验的红利，通用汽车肯定把最领先、最有代表性的技术都放在这台车。
Ultium 平台：六个字「安全、灵活、智能」。Ultium 平台的整个热管理系统采用的都是最好的技术，我们研发的标准也是最高的。整个研发体系和流程都是非常完善的，我们基础打的比较扎实，但并不代表我们未来没有进一步的升级。
Ultium 平台在安全性、智能、灵活性上都是有很多的特点。比如我们的电驱模块都是模块化的，将来有组合的可能性。比如无限电池管理系统，wBMS 无线电池管理系统。VIP 电子架构在凯迪拉克现有设计上已有搭载，这次推出的叫全新一代 VIP 电子智能架构，无论是从安全性上，从数据传输能力，从过程性，从升级来讲都很有特点。还搭载了 VCS 智能座舱。
硬件方面，座舱内的 33 英寸的超视网膜屏，媲美专业显示器。同时还配置了全 Dual-plane AR HUD 双视激光全息现实增强飞航显示仪。有远、近两个投影显示区域。
从软件和内容开发上来讲，通用汽车也和一些全球著名的电影特效公司比如 Territory Studio，一些游戏特效公司比如 Epic Games 进行了跨界的深度合作，来提升车辆的交互体验。因为现在年轻人对这种沉浸式的体验，对产品的内容设定要求是更高的。这个 33 英寸环幕式超视网膜屏的技术和内容，我觉得在业界可能都是非常领先的。讲到刚才的Dual-plane AR HUD，也包括了目的地实景标记、指令变道等各种功能在里面，我觉得都是非常显著的亮点。
同时我们像 Super Cruise，我们在现在凯迪拉克车型 CT6 上也是已经搭载了。LYRIQ 概念搭载的是增强型 Super Cruise，可以实行指令变道的功能，未来也可以 OTA 升级的。Super Cruise 是基于高精地图的，随着未来高精地图覆盖范围的扩展，我们应用场景也可以进一步提升。
通用有一个非常强的体系优势，就是我们长期以来形成的非常完善、强大的产品开发体系和生产制造体系。包括我们供应链体系中的这么多供应商，都是系统打通、长期合作的。这都是保证我们开发出一个好的产品，并且把这个产品非常好地交付到客户手里的基础。
LYRIQ 的造型也是非常惊艳。我第一眼看到这个造型的感受是——这就是一台凯迪拉克，但它肯定不是一台传统的凯迪拉克，它是艺术、科技相结合的新造型。LYRIQ 既有凯迪拉克经典元素在里面，包括直列式的大灯，包括整体的线条，包括整体的比例。
其实我们这个车的 BoFA（缓冲区） 设计很长，就是从前轮重心，轴距的中心，轮距的中心，到我们驾驶员的方向盘下面这段距离，这段距离其实能够对整个车身的姿态做一个非常好的支撑，造型看上去非常优雅，同时又很动感。这就是一台凯迪拉克 LYRIQ，它也是凯迪拉克全新转型的一个里程碑。
关于燃油车
顾：燃油车领域我们现在是「3 + 3」的布局，3 台 SUV，3 台轿车，覆盖了主流的市场。整个一季度的销量我们一共销售 58,200 台，同比增加 100 % 多，3 月份销售了 22,000 多台，同比增幅近 300 %。当然，这当中去年基数比较低确实是一个原因，去年是疫情。但我们今年整体上来的态势还是不错的。同时随着我们配置的优化，包括我们现在正在推出新的命名规则，我们所有车系将来都是四个命名，从风尚、豪华、尊贵、铂金，每个命名规则，每个车型，每个配饰下面都会有相应的品牌 DNA 技术来支撑，使它更简化、更明确，也是取得一定的效果，刚才销量就是一个。
同时我们一季度在 SUV 上，XT5、XT6 上我们也是推出轻混的车型，上来之后整体效果也是非常好的。轻混技术和我们 2.0 T 可变缸的发功机、9 AT 的变速箱结合起来也是非常黄金的一个动力组合。其实 48 伏轻混我觉得不仅仅是改善油耗，我们自己也体验，从操控性静谧性等各方面都有不同程度的改善，应该说客户的驾驶体验会更好。
XT4 我们上市以来整个销量一直非常稳定，3 月份销售 5,100 多台。值得一提的是，XT4 是凯迪拉克女性客户比例非常高的一款车，它造型非常漂亮，女性客户占比大概超过 36 %。
三台轿车，一季度的增长也是非常明显。CT5 是我们销量的中流砥柱，基本上每个月平均销量在 5,000 台左右。CT6 是我们搭载最多科技，也是我们旗舰的轿车。CT6 我们也是对配置进行了优化和提升，销量也是保持了稳定。CT4 是我们客户最年轻的一台车，大概平均 28 岁，也是深受年轻人喜欢的一台车，整体的销量也是不错的。
2021 款 CT5、CT4、XT5、XT6 车型会在年内陆续上市。今年 Super Cruise 也会在凯迪拉克 CT5 上搭载。预计到 2025 年，高精地图的覆盖里程将扩展至 70 万公里，在使用场景上，高精地图的覆盖范围将扩展至省道级别。
从整个中国汽车行业来讲，从未来发展来讲，今天凯迪拉克推出 LYRIQ 概念车，这是作为凯迪拉克进军电动车，包括我们整个上汽通用在电动车领域的重要一笔。我们预计到 2025 年燃油车仍然会有一定的比例，现在预计大概 2025 年 80 % 左右仍然会是传统燃油车，当然可能会有一些电气化的技术在上面。所以凯迪拉克仍然会坚持两条线、两个赛道并进，我们在我们的新能源车上，在我们的纯电车上会基于 Ultium 平台，未来会推出更多的车型，覆盖更多的细分市场和客户，在我们的传统燃油车上也会有相应的动作，一切都是以客户的需求为出发点。在我们这个百年豪华品牌之上，我们也会有更多的技术、更多的科技含量在，包括我们的传统燃油车。比如说我们增强型的 Super Cruise 今年就会率先搭载在我们的燃油车上。
豪华品牌做电动车的疑虑
顾：中国的电动车的发展现在真的是方兴未艾，整个的赛道也很多，各种各样不同的企业，包括主流的企业，包括新势力，包括自主品牌等，都在参与到这个赛道当中。你看我们今天这个展馆，基本每个展台上都会有新能源车。关键是怎么样来根据客户的需求，开发出客户喜欢的产品。
我们是基于全新的 Ultium 平台，这个是通用汽车全新的一个平台，这本身就是一种姿态和一种决心。这个电动车平台不是油改电，或者一种其他的模式，而是一个全新的平台，而且我们这个平台上搭载了很多的科技，很多的技术，好多都是业界首次使用或者行业领先的。这也是通用汽车实现「三零」愿景很好的一种展现。
所以对凯迪拉克来讲，首先品牌上，作为一个百年豪华品牌，我们有很多的沉淀和积累，也有科技和技术的背书在上面；从产品上、从技术上，我们绝对有实力、有信心；凯迪拉克也已经超过 100 万的车主，我们有我们的基盘，也有我们的朋友圈，包括我们上汽通用整个的客户圈。
我们不是刚刚进入中国市场，所以这些方面我们更多看到我们的一些机会在哪里，每个品牌都不一样。我觉得在这里不能去评价别的品牌，从凯迪拉克来讲，从今天推出的 LYRIQ 来讲，我们在这条新的赛道上是有实力，是能够去竞争的，而且我们会持续的来给客户带来新的感受、新的体验和新的惊喜，因为我们这个平台本身就是一个可以无限扩展，充满未来的平台。
信息来源：凯迪拉克群访
