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比亚迪汉 EV 对撞极狐 αS 结果出人意料
7 月 24 日在网上发布的双车碰撞试验后，比亚迪汉 EV 在碰撞后静置 48 小时起火自燃。25 日，比亚迪广泛回应称「碰撞车辆被更换了具有导电性的冷却液，在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路，并引起燃烧」。
26 日，懂车帝官方回复「节目不存在与车企的商业合作，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并且有权威机构提供技术支持」。
快评：
首先，我们可以看出比亚迪官方把自燃原因的矛头指向了车辆电池冷却液，比亚迪称其紫色冷却液是绝缘液体不会导致自燃，但很多用户在自己的汉 EV 里发现的冷却液都是红色的，同时也有不少网友和其他平台晒出的照片中显示的都是红色冷却液，并非比亚迪声明中的紫色冷却液。可以看出冷却液导致自燃本身不合理，并没有严谨的科学依据。
其次，从燃烧情况和视频里冒烟的状态可以看出是动力电池发生起火，比亚迪的刀片电池虽然过了穿刺实验，但是从中可以看出，电池包的安全性是个系统性工程，仅仅能做到穿刺并不够，对于如何真实确保电池的安全性可能还需要更进一步的测试实验。
理想新车规划曝光，纯电动平台 + 标配 L4 硬件
7 月 26 日，理想汽车正式提交了港股上市的招股书，在招股书中透露了以下要点：
- 2022 年将基于 X 平台推出一款全尺寸 SUV，新车代号 X01，动力系统仍为增程结构。
- 2023 年将基于 X 平台推出另外两款增程 SUV；同时还将推出两台基于 Whale 和 Shark 平台打造的高压纯电动车型。在 2023 年起，每年推出至少两台纯电动汽车。
- 2022 年起，理想的所有新车型都将标配 L4 级自动驾驶硬件。
快评：
理想这一波操作可谓是把新技术给一步到位了，明年直接上 L4 级的硬件了，这个还是让人很心动的，但理想如何通过算法用好这 L4 的硬件呢？或许我们还得等待一下理想软件工程师的脚步。2023 年的纯电平台计划也看的出是想和特斯拉和蔚来直面竞争纯电市场。对于燃油增程车，可能理想也在一步步舍弃，慢慢推进到纯电方向。同时，招股书上貌似还显示理想在 2023 年会发布一辆纯电 MPV 车型，这个空缺市场就很让人期待了。
法拉第未来在美国纳斯达克上市，贾跃亭现身发布会
7 月 22 日，法拉第未来通过逆向收购上市的方式，成功在纳斯达克完成敲钟，贾跃亭在台下观望敲钟仪式。同时，股票代码也从壳公司的 PSAC 转换为 FFIE。
法拉第未来旗下首台量产车，FF 91 由于上市解决了很大一部分资金问题，贾跃亭称将在 12 个月内开始量产。首发车型将会是顶配的 Futurist 版本，三电机 1050 马力可以让这辆车以 2.4 秒的事件加速到 60 英里每小时，而 130 kWh 的全浸没式液冷电池组可以提供 700 km 以上的 NEDC 标准续航与强大的连续充放电性能。
快评：
法拉第未来在美国上市是否能真的圆贾老板 7 年的造车梦？2017 年就发布的 FF91 如今在上市解决资金压力后是否能顺利量产交付，而 200 多万的超豪华电动车，对标劳斯莱斯和宾利等一线超豪华品牌的售价，又能否在市场上占有一席之地呢？同时，贾老板的回国路到底如何？恐怕在法拉第未来和贾跃亭前还有无数个问题和障碍。
特斯拉超级充电桩在今年年底将对其他品牌开放
7 月 21 日，特斯拉 CEO 伊隆·马斯克在推特上提到「特斯拉将于今年晚些时候向其他电动汽车开放超充网络。」
也就是说除了特斯拉的其他品牌电动车也将在今年年底或明年年初享受特斯拉广泛且快速便捷的超级充电站网络。在未来会有无数电动车品牌和特斯拉共用超级充电站。
快评：
目前特斯拉超级充电站的规模已经很大了，全球范围内已经超过两万五千个超级充电站。一旦对外开放，特斯拉自建超充也会像 Model 3\Y 之于新能源汽车市场一样推动整个行业向前迈进一大步。同时，优质的充电桩不仅能淘汰不少劣质桩，提升行业整体素质和规范，而且铺开更广泛的超充网也能进一步提升特斯拉业内的影响力，把买车、开车和补能形成一个闭环。
苏州即将举办 NIO Day 2021
7 月 23 日，在连续 3 周申办蔚来 NIO Day 城市的投票中，苏州以 14602937 票、总票数的 51% 超越了其他两个备选城市合肥以及西安，成为了今年举办 NIO Day 2021 的城市。
快评：
在今年 1 月成都举办的 NIO Day 2020 中，我们可以看到蔚来发布的 ET7 以及第二代换电站和 150 kWh 固态电池技术，加上一系列的演出和节目等。每年的 NIO Day 都是蔚来车主以及电动车迷的一场狂欢。我们可以期待一下今年蔚来在苏州 NIO Day 中会带来什么新鲜玩意。
极氪 001 订单方案出炉，三项新选装和订单修改上线，锁单前可自选电机
7 月 20 日，极氪推出订单方案，关于锁单、选装和交付有了具体方案。越早大定和锁单的用户即能享受最早的交付提车。未能按时提车，极氪也会给予补偿。
关于大家比较关心的选配电机问题，极氪把选择权交给用户，用户可自由原则电机产家，也明确指出在 2022 年 3 月前不用担心产能问题。
快评：
极氪从诞生之今，可谓是风评不定。从刚上市大家的一片好评到之前因为改变价格配置等一系列问题把极氪推至风口浪尖。如今，极氪展现的态度还是良好的，至少对于消费者而言有了一个交代，保证了用户的权益。解决了燃眉之急的极氪，现在最该担心的是如何把车顺利交到用户手中，把车按时按质，量产交付。
