今日，零跑 7 月份销量出炉。零跑汽车 7 月订单达到 6,540 台，环比增长 59%；零跑汽车 7 月交付 4,404 台，同比增长 666%，环比增长 12%。
其中零跑 T03 7 月订单达到 6,125 台，环比增长 63%；T03 7 月交付 4,283 台，环比增长 14%。
可以看出，T03 对于零跑的销量帮助很大，整个七月，零跑 93.6% 的订单数都是来自 T03，交付车型中 97.2% 是 T03。
不过鉴于零跑目前只正式交付了微型电动车 T03 和小型轿跑电动车 S01，比较受市场欢迎的中型 SUV C11 还未正式交付。
T03 由于价格更具性价比且也比较符合「家用第二部车」的使用环境，在零跑的销量中占如此重要的地位也可以预料到。
对比蔚来和小鹏的销量，零跑 T03 目前在销量上已经可以比肩目前国产新势力单车销量的第一梯队，只是在平均车价上暂时还没得比。同时，我们可以发现，零跑的订单量要大于其交付的车辆，这又会不会是零跑目前产能不足造成的呢？
在 7 月 20 日，零跑宣布了自己的全新 2.0 时代。也在金华建设了自己的工厂，其创始人朱江明表示目前零跑汽车金华工厂的整车年产能最大可以达到 20 万台，另外在 pre-IPO 轮融资中，杭州市政府参投了 30 亿元，这也意味着零跑的二期工厂有很大的可能在杭州落户。我们猜测，零跑搭建自己的工厂开启 2.0 时代，不仅有其对未来电动车市场的布局，应该也是想增加其生产能力，给未来零跑的发展铺路。
虽然在我们可以看到，在 42 号车库官网对于 6 月份新能源车辆上险数总榜上。零跑 T03 只能排在第 14 位，在微型车市场上目前也还不如其对手如 五菱 宏光 MINI EV、长安 奔奔、欧拉 黑猫 、奇瑞 小蚂蚁。但零跑 T03 在今年 3 月第一次登上总榜时，其上险数才仅仅只有 1,995 台，排名第 20 ，到了 6 月时已经超越了不少当时排名更高的「选手」。其销量数据的上升势头，至少可以看得出零跑也在努力往上，正在尽力追赶前辈以及竞争对手等等。
截止 2021 年 8 月 1 日，零跑今年累计销量已经达到了 26,148 台，要知道 2020 年全年零跑的销量也不过 11,391 台。零跑可算是在宣布全新 2.0 时代后，开了一个销量好头，无论同比环比都是大幅度增长。等更热门的零跑 C11 正式交车后，零跑的销量数据应该还能「再上一层楼」。
信息来源：零跑汽车
