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诸多新车型亮相 IAA 慕尼黑车展
在今年的 IAA 慕尼黑车展上，海内外众多车企参与了展会。
- 大众在 IAA 亮相了紧凑型跨界纯电车型 ID. LIFE 概念车。
这台车的量产版将会以 2 万欧元左右的售价在 2025 年亮相。
ID. LIFE 是第一台 MEB 平台中采用前置前驱驱动形式的车型。在 234 马力的电机推动下，将有能力使这辆车以 6.9 秒达到到 100 km/h。57 kWh 的电池包可以提供约 400 km 的 WLTP 续航。
车内还配有多功能空间，配有游戏主机和投影仪。前排座椅可以完全放倒形成观影室。
- 宝马在车展上，发布了一款概念车和一款概念电动两轮车。
概念车 i VISION Circular 其设计概念为 100% 使用可再利用材料，同时全车所有部件 100% 可回收。
车内部件也是由可回收材料制成，所有部件都可以轻松拆解回收。
宝马作为老牌摩托车厂家，还亮相了一款电动概念摩托车 BMW i VISION AMBY，这是一款结合了自行车、电动自行车、摩托车的产品。目的是为了解决未来城市中两轮车出行的问题。
- 梅赛德斯-奔驰则带来了不少好东西，奔驰品牌有 EQE、AMG EQS 53、EQG 概念车、EQS 迈巴赫 SUV 概念车，而旗下品牌 smart 也带来了一款纯电概念车。
先看「三叉戟」EQE，车身尺寸为 4,946 × 1,961 × 1,512 mm，轴距 3,120 mm。。此次发布的 EQE 350 车型动力配置为后桥单永磁电机，峰值功率 215 kW（292 马力），最大扭矩 530 N·m。搭载 90 kWh 的 811 三元锂电池包的 EQE 350 最大 WLTP 续航可达 660 km，支持 170 kW 直流快充。
同时，EQE 作为一款全球车型将分两地生产，其中国际市场的版本由不来德国梅工厂生产，而中国市场的版本由北京奔驰国产，EQE 的正式发售时间将在 2022 年中。
AMG 作为奔驰性能车的代表，电动车领域上自然也不甘示弱。此次发布的 AMG 纯电跑车。 AMG EQS 53 动力为 480 kW（658 马力）950 N·m，选装完 AMG 运动加强包以后会来到 560 kW（761 马力）1020 N·m，两个版本的加速分别为 3.8 秒和 3.4 秒，对应的极速分别为 220 km/h 和 250 km/h。搭载 107.8 kWh 的电池，WLTP 最大续航为 580 km，最大直流充电功率 200 kW。
还有两款高端概念车，一款为 EQG 电动越野车，外观与现在燃油版 G 非常相似；另一款是迈巴赫 EQS 概念车，依旧贯彻了迈巴赫的精髓「豪华」。
再来看下 smart。
纯电 smart 概念车发布，尺寸 4,290 × 1,910 × 1,698 mm，轴距 2,750 mm，基于吉利「浩瀚 SEA 架构」打造，架构支持整车 OTA，全车 75% 的 ECU 支持 OTA 升级。
- 长城旗下的 WEY 和欧拉就首次亮相了 IAA。
WEY 在本次车展带来了摩卡（在欧洲定名为 Coffee 01）PHEV 采用了 P2 + P4 架构其纯电续航里程高达 150 km。
快评：
本次慕尼黑车展，车企「秀肌肉」的重点在电动车领域。如今，纯电动车的销量占比在欧洲已经超过 10%，国内新能源车的渗透率也高达 16.57%。在未来，电动化的趋势必然会进一步加深。
通过此次展示的各家概念电动产品，可以发现各车企都在给自己「贴标签」，在拓展更细分的市场。大众试图将 ID 车型的形象，变得更年轻化、更简约时尚；宝马则大步迈向了「环保」这个概念。概念产品的理念都是减低出行的碳排放，建设未来清洁能源城市；奔驰就继续贯彻其豪华的品牌理念，但在电动化时代，拥抱了更多全新的科技和设计；而 WEY 也在布局其欧洲市场，发展国际市场上更多可能性。
虽然现在大多发布的都是概念车产品，但都能看得出各家传统车企都在努力进军电动车产业，各家的产品都在想办法继承自己品牌的衣钵又想着摆脱燃油车时代的影子。希望在未来能看到更多个性化的电动车产品进入市场。
8 月新势力上险数出炉
8 月新势力上险数据来了。
理想以 9,394 辆，排名第一。与第二名的小鹏有 2,449 辆的差距。小鹏和蔚来的上限数据差别不大，分别占据第二第三的位置。零跑、威马组成的第二梯队上险量也开始向第一梯队逼近，威马相对可能要加把油。极狐 8 月数据还算可以，比较意外的是岚图比高合上险量少。
快评：
理想的销量已经来到了 9,000 辆。而理想 ONE 是 30 万级别的 6 座中大型 SUV ，其上险数已经比很多品牌价格更低的走量车型销量还好。从 6 月理想 ONE 改款后，理想就一直在突破自己的销量记录。我们可以期待一下在下个月理想会不会突破 1 万的上险数。
蔚来、小鹏、哪吒、威马等车企环比数据相对有些许下降。根据乘联会数据，8 月乘用车整体零售达到 145.3 万辆，同比下降 14. 7%，而且相较 2019 年8 月下降 7%，增速偏弱。这是从 2020 年 7 月以来，首次同比下降。但新能源产业上，8 月新能源乘用车批发销量达到 30.4 万辆，同比增长 202.3%，环比增长 23.7%，这与整体下降的市场走向完全相反。看得出在未来新能源市场还是有很大的潜力的。
小米收购北京现代工厂？假新闻
据国际金融报报道，网传「北京现代有意与小米汽车洽谈出售第二工厂」的消息为不实报道，洽谈出售的消息为主观臆断，北京现代并无相关计划。
快评：
小米宣布造车后，一点风吹草动都会成为大家网上热议的话题。这次的谣言也并非空穴来风，小米汽车注册地址宣布在北京后，网友就在纷纷猜测小米会收购哪家工厂，同时北京现代连年下滑的销量数据，多余的工厂产能加上外媒报道的北京现代第二工厂挂牌出售的消息，让大家都联想到了小米汽车。不过谣言止于智者，对于这些重大消息，我们还是要以官方的通告为依据。
Model Y 也涨价了
根据特斯拉中国官网显示，国产 Model Y Performance 涨价 1 万，现价 38.79 万。
快评：
终于终于，涨价还是轮到了中国市场。Model 3/Y 在今年 7 月已经在美国市场有了 1,000 美元的增幅，不过此次来到国内一下子涨了 1 万元，比例相对美国还是高一点的。国内市场最近的一次涨价是今年 5 月 8 日，Model 3 整体上涨 1,000 元。
缺芯的影响或许最终还是导致了价格的上涨，不过好在有网友反馈本月中旬就要开始交付 Model Y Performance 了，这点还是可以期待一下的。
工信部曝光新产品
9 月 8 日，工信部公布了第 348 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。展示了全新蔚来 ET7 和智己 L7。
关于 ET7；
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ET7 长宽高分别是：5101 mm、1987 mm、1509 mm，轴距 3060 mm；
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整备质量有两个：2,349 kg；2,379 kg；
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轮胎规格也有两种：245/50 R19；245/45 R20；
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动力水平为 480 kW；
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新车或将搭载磷酸铁锂电池（或 AB 磷酸与三元混装电池）。
关于整备质量 30 kg 的差异，猜测可能是 70 kWh 和 100 kWh 三元电池包的重量差异；或者是磷酸铁锂和三元锂在统一能量密度下的质量差异。
智己 L7；
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智己 L7 长宽高：5,098 mm、 1,960 mm、 1,485 mm，轴距 3,100 mm；
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整备质量也有两个：2,290 kg ；2,165 kg；
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轮胎规格有三种可选，前后分别为：225/50 R19、245/45 R19；245/45 R19、275/40 R19；245/40 R20、275/35 R20；
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搭载三元锂电池组；
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动力水平分为单电机、双电机两个版本。单电机版峰值功率为 250 kW；双电机版峰值功率 425 kW。
最后，天使轮的三千名额也释放完毕。
快评：
两款车作为同级别对手，智己 L7 的车身相比蔚来 ET7 的大小略小，可选的轮胎尺寸和轮毂样式也比 ET7 多一些，但马力略小。外观上看，两款车的设计都相当在线，但也能看出两款车在细节设计上看出蔚来更圆润，智己更有线条感。
当然，具体的细节配备等我们还是要等待车辆正式上市交付。我们可以期待一下它们上市后会有什么样的反响。
