迪斯在推特发文称，如今的汽车每天使用时间只有一个小时，并没有得到充分利用。
如果这批家用车被用做共享汽车，使用时间最多可达到两个小时。
而如果，将这批车使用在车队中来出租使用，这个时间将增加到每天三四个小时。
最后迪斯说租赁公司未来的潜力巨大。这其实暗合大众在 NEWAUTO 2030 战略中的规划，大众将通过管理车队的租赁业务实现盈利，在更早的 ACCELERATE 战略中，大众官方称自己要加速成为「软件驱动的移动服务提供商」。
其实不仅是大众，就连马一龙也曾表示要做「移动出行解决方案」，这多少与 Robotaxi 有些殊途同归的意思，反正最终都是要抢走滴滴、Uber 甚至是货运公司（车队）的铁饭碗。
未来出行方式，被各大车企勾勒的越来越清晰了：车上办公娱乐、完全无人自动驾驶、不必拥有自己的车、交通永远通畅，当然我们要充满想象力，所以应该还有基于拼车的新交际模式出现。
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