最新消息，2017 款的宝马 i3 系列将迎来电池升级，搭载更大容量的 33kWh 电池组，续航里程有望达到 183 公里，并将被命名为新款宝马 i3（93Ah）。虽然特斯拉 Model 3 的电池容量尚未公布，但光从 33kWh 这个数值来看，i3 绝对是作死的节奏。
2016 年第一季度宝马 i3 和 i8 在全球总销量仅 5128 台，比去年同期下降 23% 。从之前购买宝马 i3 的用户评论来看，由于特斯拉价格太贵，才选了宝马 i3。如果特斯拉 Model 3 上市，宝马 i3 将面临更大威胁。Model 3 的订单中极有可能已经挖走不少宝马 i3 的潜在客户。
早在 2011 年 9 月份的法兰克福车展上，宝马 i3 以概念车的形式亮相，量产版车型于 2013 年 7 月 29 日在北京、纽约和伦敦同步首发，国内厂商指导售价 41.68-51.68 万，这个价格高于国内对 Model 3 的预估价格。
宝马 i3 配备锂离子电池，安装在地板下面，同时装备了一个一体化的液体冷却系统，以使得电池保持其最佳的温度。利用标准的电源插座充电，需要6个小时的时间。如果采用快速充电的方式，1个小时内可充满 80% 的电量。
根据最近的媒体报道来看，宝马 i 系列几个主要高管可能已被由腾讯和富士康投资的中国电动汽车创业公司 Future Mobility 挖走。但是从传统汽车厂商的流程化管理来看，缺少几个高管应该不会有太大损失。希望在市场的充分竞争下，车型配置能更好的升级，让消费者获利。
宝马 i3 生产过程视频
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