8 月 22 日,第三届全球智能汽车前沿峰会正式拉开序幕,会上中国工程院院士、中国工程院副院长钟志华提出了智慧车列交通系统。
该交通系统主要是为了解决城市交通拥堵的问题。与地铁、轻轨等不同,它的特点是:载具是公路车辆,有专用的道路。
专用道路包含了主车道、匝道和停靠港,可实现乘客点对点运送,不用像地铁和轻轨等站站停靠,这样做是为了提高平均车速,从而提升城市运转效率。
目前该项目已在长沙湘江智能网联汽车测试场开展试车模拟试验,钟志华表示效果良好。
8 月 22 日,第三届全球智能汽车前沿峰会正式拉开序幕,会上中国工程院院士、中国工程院副院长钟志华提出了智慧车列交通系统。
该交通系统主要是为了解决城市交通拥堵的问题。与地铁、轻轨等不同,它的特点是:载具是公路车辆,有专用的道路。
专用道路包含了主车道、匝道和停靠港,可实现乘客点对点运送,不用像地铁和轻轨等站站停靠,这样做是为了提高平均车速,从而提升城市运转效率。
目前该项目已在长沙湘江智能网联汽车测试场开展试车模拟试验,钟志华表示效果良好。