大众 ID.4 信息首次曝光；国产 Model 3 高性能版正式申报

一周指数

一周新闻

大众 ID.4 信息首次曝光

6 月 17 日，大众 ID.4 出现在最新一批工信部产品公示中，两款车型分别由一汽大众和上汽大众国产。

一汽大众国产的 ID.4 长宽高 4592/1852/1629 mm，轴距 2765 mm，整备质量 2130 kg，单电机最大输出功率 150 kW。

上汽大众国产的 ID.4 长宽高 4612/1852/1640 mm，轴距 2765 mm，整备质量 2120 kg，单电机最大输出功率 150 kW。 ID.4 将优先推出后驱版车型，后续还会推出四驱版车型。

快评：

本次工信部曝光的数据中并没有提到电池容量，根据外媒报道的信息，ID.4 WLTP 续航在 500 km 左右，结合 2120-2130 kg 这个不算轻的整备质量来看，ID.4 的电池容量不会低于 70 kWh。

从车身尺寸来看，ID.4 介于途观和途观 L 之间，对于大众而言有两重挑战，第一，价格能否打入 30 万以内，这意味着接下来能否拿到新能源汽车补贴。第二，2020 年底、2021 年初的量产时间，将面临和它最大的竞争对手特斯拉 Model Y 正面交锋。

理想 ONE 交付量突破 10000 辆

6 月 16 日，理想 ONE 10000 辆交付达成，从 2019 年 12 月 4 日正式交付算起，历时 195 天。理想 ONE 交付量突破 10000 辆之后，意味着造车新势力第一梯队的 4 个品牌都进入了一个新的战场了。

先简单列一下蔚来、威马、小鹏、理想交付 10000 辆车的用时。

蔚来 ES8 2018 年 5 月底正式交付，2018 年 12 月交付量突破 10000 辆，用时不到 7 个月。
蔚来 ES6 2019 年 5 月底正式交付，2019 年 12 月交付量突破 10000 辆，用时不到 7 个月。
威马 EX5 2018 年 9 月中正式交付，2019 年 5 月初交付量突破 10000 辆，用时不到 9 个月。
小鹏 G3 2019 年 1 月初正式交付，2019 年 9 月初交付量突破 10000 辆，用时不到 9 个月。
理想 ONE 2019 年 12 月初正式交付，2020 年 6 月中交付量突破 10000 辆，用时不到 7 个月。

快评：

这里面最值得一提的是蔚来 ES8、蔚来 ES6、理想 ONE，这 3 款车型都在 7 个月内实现了交付量破万，而且背景都挺坎坷。

蔚来 ES8 是这 5 款车型中最贵的；蔚来 ES6 在 2019 年下半年经历了“破产”危机；理想 ONE 虽然是最晚开始交付的，但是 2020 年初经历了过年+疫情的双重打击。接下来可以期待一下，小鹏 P7 多快的速度可以交付第 10000 台车了。

走在前面的几家造车新势力都在电气化、智能化方向上努力，值得鼓励，但是接下来面对的就是更大的目标了，哪个品牌、哪个车型可以更早实现季度交付量 10000 辆以及月交付量 10000 辆。

国产 Model 3 高性能版正式申报

6 月 17 日，国产特斯拉 Model 3 全驱版和高性能 P 版正式申报，车身尺寸方面两款新车和现款的标准续航升级版一致，均为 4694/1850/1443 mm。整备质量方面两款车均为 1836 kg，相比进口版车型的 1875 kg 轻了 39 kg。

国产高性能 P 版车型前后电机功率分别为 137 kW 和 202 kW，国产全驱版车型前后电机功率分别为 137 kW 和 180 kW。外观几乎无异，只不过 Performance 车型在尾部「Model 3」尾标下还有一条横杠。

快评：

官网显示，「Performance 高性能版」车型预计交付时间为 2021 年一季度。不过按照此前「长续航版」车型 2 月 12 日工信部申报公示，5 月 20 日正式交付的节奏来看，「全驱版」和「Performance 高性能版」车型最快 10 月左右就可以交付。

另外，从工信部申报的信息来看，雾灯为选装配置，同时车辆还可以选装 ETC 车载装置。

几何 C 正式亮相

6 月 20 日，在 2020 粤港澳大湾区车展上，几何汽车的「几何 C」正式亮相，补贴后预售价 13.98 万元起。几何 C 定位紧凑级 SUV，长宽高分别为 4432/1833/1560 mm，轴距 2700 mm，外观延续了几何 A 的设计风格，采用了全封闭前脸的设计，整车风阻系数 0.273 Cd。

动力方面，几何 C 搭载了一台最大功率 150 kW、最大扭矩 310 N·m 的永磁同步电机，配合 53 kWh 和 70 kWh 三元锂电，NEDC 续航分别为 400 km 和 550 km。

快评：

几何 C 在内饰方面，同样延续了几何 A 的设计风格。几何汽车根据几何 A 的用户反馈作出了一些调整，虽然视觉上不如几何 A 那么极致了，但是实际使用体验层面有了比较大的提升。主要体现在以下三点：

空调控制按键从「触控」改为了「物理按键」，提升了盲操的便利性。
中控台前方的触控区域，从原来的背光显示调整为银色线条勾边，提升了强光环境下的使用体验。
座椅及方向盘从织物材质调整为了皮质，但几何 C 同样有织物座椅选项。

目前来看几何 C 的补贴后预售价 13.98 万元，还是非常吸引人的，不知道最终上市的价格还有没有惊喜。除了价格，对于几何 C 的这套辅助驾驶也是非常期待的。

奔驰 EQC 350 4MATIC 纯电 SUV 正式上市

6 月 19 日，全新奔驰 EQC 350 4MATIC 纯电 SUV 正式上市，售价 49.98 万元。EQC 350 搭了载总输出功率为 210 kW 的前后轴双电机，峰值扭矩为 415 N·m，官方百公里加速 6.9 秒，相比 EQC 400 4MATIC 慢了 1.8 秒，可看作 EQC 的低功率版。