首先，感谢 42 车库与戴姆勒举办的这个深度试驾活动，很荣幸我有机会对 EQC 进行为期三天深度体验，让我对该车型有了更深入的了解。
我表明立场，我是作为一个潜在车主对该车进行一个客观的评价，不激烈驾驶、也不龟速行驶，全程按照正常驾驶习惯，空调、座椅加热按需求设置，绝非车托也绝非车黑，仅仅是一个有换车需求的人，因此我的叙述如果有任何不妥，还请各方担待。
我的驾龄为十年，行车里程超过 30 万公里，前后长期驾驶过奥迪 A6（C5 款）3 年、速腾 4 年、雪佛兰科帕奇 5 年，均非京牌。
我的新能源指标为 2016 年取得，下标后帝豪 EV 上市，当时花费 14 万（车价 23.99 万，国家补贴了 10 万）直接购买了 2016 款续航 253 公里的帝豪 EV，至今已行驶 11 万公里，而且目前是唯一用车。
作为电动车的老韭菜，当时选择余地太小，而现在琳琅满目，以至于有换车想法后挑花了眼。
2020 年初，在特斯拉官网定了 Model Y，到目前为止，展车都没有见到，差评！在七八月份的时候，看到了奔驰推出的三好政策，觉得不错，因此第一次试驾了 EQC，当时就被柏林之声音响与整车隔音惊艳到了，但对续航没有太多概念，所以这次的深度试驾机会，对我来说简直太合适了。
续航情况
下面直入主题，说一说大家最为关注的续航情况；
周五
我是周五下午 5 点左右在望京戴姆勒大厦拿到试驾车，拿到车后，电量显示 100%，里程显示续航 291 公里。
拿到车之后，驱车前往宣武门；
北京的晚高峰，大家都懂，19 公里的路程行驶时间 1 小时 21 分钟，续航掉了 36 公里，在这个过程中天气 9℃，空调设置 20℃自动，车上 1 人。
在宣武门接上我媳妇后，开始去往燕郊，京通快速堵得那叫一个水泄不通… 中途胎压报警，我发现 4 个胎压都偏低，因为当天北京降温了。
在堵车的过程中尝试了一下辅助驾驶，右脚瞬间舒服了…，感觉 eqc 的辅助驾驶也还可以，最终耗时 2 个小时，到达目的地。到家忘拍照片了，第二天早上补上。因为拥堵严重，从宣武门到燕郊路程大概 50 公里，表显续航减少了近 100 公里，这个过程空调设置 25℃自动，估计胎压的影响也较大。
周六
周六早上起床一看，下雪了气温更低了，按照预定计划，今天午饭后要和朋友一起去看 e-tron。
雪后的 EQC 还是美的…
上车先看一眼续航，电量剩余 69%，续航显示剩余 156 公里，车外温度 2.5℃。
出小区后，先给轮胎补个气…
随后去了奥迪 4S 店、去了孙河奥特莱斯，晚上回家后，续航显示如下：
续航由早上的 156 公里，变成 86 公里，表显减少了 70 公里，实际行驶 72 公里，能耗 36.7。该测试过程路面畅通，车上 4 人，空调设置 22~25℃自动。奔驰将里程显示所见即所得体现的淋漓尽致。
用帝豪的充电桩给 EQC 充上电，兼容性良好，充电成功，充电功率 7KW。
周日
周日上午，显示充满电的续航 257 公里。
周日上午外出一趟，没有拍照片，晚上 9 点，从燕郊出发前往宣武门，一路畅通，温度 3℃左右，空调 23℃自动。出发时电量显示 91%，表显续航 225 公里。
到达后，显示续航 180 公里，剩余电量 73%，实际行驶 46 公里，表显续航减少 45 公里，平均电耗 33。
周一
周一早上早起上班，从宣武门到顺义牛栏山开发区，全程基本畅通，温度 1℃，表显续航 177 公里。
清晨的长安街与天安门：
到达单位后，表显续航剩余 103 公里，电量剩余 46%，续航减少 74 公里，实际行驶 60 公里，全程空调 21-22℃自动，电耗 33.5。
中午休息时间，在单位附近进行充电，60KW 充电桩，车载显示 44KW，充电电流维持在 120A 上下。
充电到 85% 后，表显续航 225 公里，车外 9℃，空调设置 21℃。按照这个比例折算，充满后，表显续航应该在 265 公里左右。
下午 4 点钟，迎着夕阳去还车，从顺义牛栏山开至望京戴姆勒大厦，中途部分道路轻微拥堵。
到达目的地后，表显剩余续航 193 公里，表显续航减少公里 32 公里，实际行驶 38 公里，电耗 32.3。
至此三天深度试驾结束，按照北京 0℃-10℃的温度，空调 20℃-25℃的设置，常规路况，电耗在 30 出头，续航里程在 260 左右，再加上隐藏电量也就 280 公里，个人认为以我的使用习惯，目前的天气，续航我觉得大约可以到 300 公里。
总结
我这次用车主要是围绕着续航来展开，所以相信大家对已经 EQC 在北方地区的续航使用已经有了了解，虽然整体电耗较高，但从体验来看，EQC 的续航还是较为准确的，没有盲目的为你展示一个非常虚的数字，而是会为你展示一个真实的续航成绩，一个放心的冬季续航里程，这对于在冬季北方需要用户的用户尤为重要。
其他地方这里我不打算展开了，网上的测评有很多，我最大的感受就是舒适和安静，内饰以及做工依然是很奔驰，德国人非常了解国人的需求了，尤其是晚上氛围灯亮起的时候，豪华、温馨，绝对是女孩子的最爱。
最后再次感谢 42 车库，期待还有机会可以深度试驾 e-tron、Model Y、iX3 等车型，因为都是我的备选车型。
