作者：Sid
这是最好的时代，也是最坏的时代；这是令「燃油拥趸」抱憾的时代，也是令「电动极客」兴奋的时代。这是「机械至上」最后的狂欢，也是「数字原生」最初的梦想。所有这些，都在 2021 上海车展的宝马展台被体现的淋漓尽致。
本届上海车展上，宝马集团带来六款首发车型，包括亚洲首发的创新 BMW iX、全球首发的新 BMW 7 系耀影特别版、以及中国首发的新一季 MINI 三门版、五门版、CABRIO 敞篷版、创新 BMW X2 曜夜版 / 锋芒版，并宣布全新 BMW M3 雷霆版和全新 BMW M4 双门轿跑车雷霆版两款车型的上市，同时，全新 BMW iDrive 也在此次车展上全球首发。在秀肌肉的同时，诠释了宝马的感性基因和面对未来的理性逻辑。
还记得 2014 年，那时的我们刚开始嗅到一丝汽车智能化和电动化浪潮的气味，并开始投身汽车科技媒体事业，而 BMW i 品牌则已破土而出，冲入人们的视野。碳纤维座舱、纯电及增程式动力解决方案、复合材料内饰材质、惊艳的外观设计...... 勇敢的宝马拿出了当时对于未来的答卷。
之后的几年，BMW i 品牌已经成为一群先锋人群的标签，同时树立了极高的品牌和技术壁垒，并使得宝马更加从容地应对「爆炸前夕」的电动时代。
于是，在这种背景之下，BMW 给出了智能电动时代的又一张答卷第一题的答案 —— 创新 BMW iX。
人文主义的胜利
智能电动车是一场能源和技术的「双重革命」，但正因如此，我们看到目前市场上出现了大量「毫无感情的电动机器」，他们试图用冰冷的数字和蹩脚的故事把品牌价值植入到产品的各个层面，但说来说去无非就是创新、突破、科技主义。反而对宝马这个有着「驾驶者之车」的品牌，在电动车产品上，则是更多注入了人文关怀，这种人文关怀是宝马对每个驾驶和乘坐者的尊重。
例如创新 BMW iX「原石切割」的外观设计，与 X 家族经典的外观风格相辅相成，让整车呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。而在前后轮拱、车尾等部分，又像是用锋利的刀留下了平整的切面及动感简洁的线条，为车身增添了力量感。
再比如融合了极简主义与 BMW 深厚美学造诣的内饰，仿佛承载着豪华品质生活的会客厅。当我第一次坐进创新 BMW iX 车内的时候，这种视觉、触觉、味觉、听觉全方位的冲击感的确让人震撼。
12.3 英寸的仪表盘和 14.9 英寸的、向驾驶员方向倾斜近 6 度的触摸中控屏组成的「一体式悬浮曲面屏」被几何造型支撑，并且「安静地」被「放置」在由欧洲每年被修剪并收集的橄榄叶萃取提取物鞣制而成的真皮包裹的中控台上。
这种氛围让你很难相信你是坐在一台宝马车里，更像是坐在欧洲某个街角古老建筑内具有极简风格的前卫现代家居体验店，深呼吸，你还能闻到淡淡的橄榄树叶味道，这种感觉真是奇妙。
同时，宝马也将可持续和环保的理念恰到好处地加入到了创新 BMW iX 的内饰设计中。事实上，宝马集团将多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新 BMW iX 的产品本身和制造概念中，并为整个价值链和汽车的整个生命周期制定了十分严格的环保要求。甚至在生产流程中使用的电能都是可再生能源。
这种感觉就好像下面这个知乎问题一样「凡尔赛」......
当然，这个问题大概率是个老梗了，但 BMW iX 上，可是真材实料的「可持续」。例如创新 BMW iX 中控台上的控制面板采用可持续生产的 FSC 认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物 / 微纤维内饰采用了 50% 的再生聚酯纤维材料，地毯地垫采用了 100% 再生尼龙材料......
从这些方面来看，创新 BMW iX 绝对称得上是一场「人文主义的胜利」，用「四两拨千斤」的方式，拉近了人与自然的距离。
设计之下，技术之上 ——Shy Tech
这个时代，似乎最不缺少新技术和科技加持的就是智能电动汽车，所有厂商都在把最新的技术堆砌在他们的新款电动车上，并且给这些技术起个统一的名词 ——「黑科技」，并且把这些技术和功能放到用户最容易看到的地方，似乎在炫耀着自己的研发成果。而宝马则反其道而为之，似乎「把技术藏起来」才是宝马的「黑科技」。
我个人认为，真正的「黑科技」应该是表面极简，而内部结构极为复杂的科技。例如我们熟悉的 iPhone、宝马 NEXT100 周年展上展示的「以太球」、Richie Hawtin 的 minimal techno 电子音乐等等。无一不是遵循以上的原则：背后复杂的逻辑和技术支撑了面向用户的极简观感和使用体验。
创新 BMW iX 的隐藏科技体现在各个方面。例如经典的「宝马双肾」造型，除了表面的参数化设计之外，在其之下隐藏了无数传感器去实现高级别的自动驾驶功能；车头 BMW Logo 之下，隐藏着用户高频使用的玻璃水添加口；木质中控面板下隐藏的按键功能；和座椅融为一体的具有 4D 音效的宝华韦健音箱。
相比于张扬的、令人产生社会焦虑感的智能电动车们，创新 BMW iX 用一种「自信」和「高级」的方式诠释了豪华品牌再次入局纯电动领域该有的样子，给那些可以被称作「大型科技秀场」的电动车们好好地上了一课。
人机交互的「加、减、乘、除」
在「极简科技主义」在智能座舱人机交互领域蔓延的潮流下，几乎所有厂商都在学习特斯拉简单粗暴地把物理按键拿掉。但对于宝马来说，做减法固然重要（创新 BMW iX 上的物理按键被减少了 50%），但如果只做减法，似乎并不能满足宝马设计师和工程师的野心。而且更重要的是，减法往往带来的是「不便利性、更高的学习成本」。
于是，在人机交互层面，宝马在做减法的同时，还运用了「加法」，在被减去的功能中挑选出一些高频使用和安全相关的功能，并且在其他合适的地方安置上去，例如座椅调节按键和双闪按键。在宝马的努力下，在功能便利性上实现了乘法的效果，并且在极简视觉效果上实现了除法的效果。
此外，创新 BMW iX 座舱搭载了全新的 BMW iDrive。 在拥有 200 ppi（每英寸像素）极高图形分辨率的曲面屏上，对交互界面和交互逻辑做了彻头彻尾的改变。总体来讲就是让合适的信息显示在合适的位置，例如在仪表上实现三种不同的个性化沉浸式体验，配合平时显示系统，为驾驶者清晰简洁地提供有效的驾驶信息。
升级的 BMW 智能个人助理随全新 BMW iDrive 一同亮相，它通过不同大小和亮度的呼吸式光球，带来了全新的情感化表达方式。BMW 智能个人助理可以被按键和语音唤醒，可以实现左右分驱识别功能，实现自然语义理解并完成例如导航、音乐、调节空调、氛围灯、车窗、全景可调光天幕、切换 My Modes 驾驶模式等多种功能。另外，还首次推出了主动推荐功能，提醒用户在适当的时候使用适当的功能。相比于其他厂商总是「拟人」的智能助理形象，宝马的呼吸式光球或许少了些许亲和力，但更符合其豪华品牌的产品定位。
另外，全新 BMW iDrive 还搭载了腾讯小场景 2.0，拓展了生态应用。而微信车载版则通过全语音交互实现收听和发送消息、接听和拨打微信语音电话、接受 POI 位置并开启车机导航功能，在每个生活场景下充分满足用户需求。
感性「Bimmer」vs 理性「Geek」
或许对于没有品牌文化包袱的「新势力」电动车品牌来说，从来不需要在这种问题上纠结，但是对于宝马来说，既要照顾到 Bimmers 对宝马品牌文化视如珍宝的感情，又要用「拥抱变化」的理念获取 Geeks 对宝马创造力和变革决心的认可，并不是一件容易的事。这其中有差异化，也有共同点。
差异在于「形式」，是用燃油还是电动，是性能操控还是用户体验，但共同在于「内核」，对于宝马来讲，是对生活的热爱，以及对驾驶的激情和对人车互动的高阶追求。
宝马站在这个时代变革点上的「独立思考」造就了 BMW iX 这样一款宝马面向未来的答卷。在创新 BMW iX 上我们能感受到 Geek is the new sexy，同样可以感受到宝马在电动时代每个重要时刻所作出的努力。
还记得就在前几天车展前夕宝马集团品牌之夜上，有一幕画面令人难忘和动容：当末代宝马 i8 和创新 BMW iX 的「擦肩而过」那一刹，或许预示着宝马从「新能源先驱者」到「智能电动先锋」的转身和蜕变。希望创新 BMW iX 可以接过宝马面向电动化的接力棒，不负 Bimmers 所望，同时又能在智能电动的浪潮中找到自己。
