继小车也要高配的零跑 T03 不断突破销量之后，另一性价比之王零跑 C11 也在工信部曝光了。
零跑 C11 的长宽高为 4,750 * 1,905 * 1,675 mm，轴距 2,930 mm，整备质量 2,070 kg；这次申报的版本最大输出功率为 200 kW，400 kW 的性能版应该会在后续进行申报。
根据官网信息，这次曝光的后驱单电机版本匹配 90 kWh 的三元锂电池最高可达 NEDC 600 km 的续航。
零跑 C11 全系标配 28 个感知硬件（包含 1 个双目摄像头， 1 个前向毫米波雷达，4 个角向毫米波雷达，12 个超声波雷达，4 个环视摄像头，4 个盲区摄像头，1 个人脸识别摄像头）。前不久，其所搭载的「 凌芯 01 」芯片获得谷歌自动驾驶算法挑战第一名，这样的组合未来能让 Leap Pilot 3.0 实现 L2.5 级的辅助驾驶。
国内首款自主研发的盘古油冷电驱系统，保证了 C11 的高性能运行、高效率散热以及高寿命使用。
从价格方面来看，15.98 万 — 19.98 万的零跑 C11 在新势力市场跟同价位比有更大的尺寸，跟同级别比有更具性价比的价格。
零跑 C11 拥有着许多 20 万以内的罕见配置。全系标配前双叉臂、后多连杆独立悬架，要知道在 BBA 的 SUV 中，这样的悬挂配置只有在宝马 X5、奔驰 GLE 这个级别的 SUV 上才会出现。
目前在零跑商城仅需 1 万元即可选配到 20 英寸轮毂、Nappa 真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、电尾门、电源逆变输出等 9 项豪华配置。
像无边框车门、前排双层夹胶玻璃、全套 ADAS 辅助驾驶等都以标配出现。
今年 6 月零跑汽车针对 C11 车主们提出的 14 条建议进行逐一回复与改进；量产交付之后，作为零跑 6 年技术自研、精益生产的结晶，以用户为中心所打造的 C11 会有怎样的市场表现呢？
信息来源：中华人民共和国工业和信息化部
