7 月 22 日，法拉第未来通过逆向收购上市的方式，成功在纳斯达克完成敲钟。而股票代码也从壳公司的 PSAC 转换为 FFIE。盘前一度大涨逾 40%，但却以 1% 出头的涨幅收盘。
成立 7 年却未曾盈利的法拉第未来，其创始人贾跃亭可谓是一个极具前瞻性的产品经理、天使投资人，但不算是一个优秀的企业家。早早就对「第三互联网空间」、「生态」等理念有所行动，现在却成为了其他新势力的 PPT 模范。
旗下首台量产车，同时是旗舰车型 FF 91 一拖再拖，但是由于上市解决了很大一部分资金问题，贾跃亭称将在 12 个月内开始量产。
回顾一下 FF 91，首发车型将会是顶配的 Futurist 版本，现在在 Faraday Future app 中可以以 5 万元的价格支付意向金。三电机 1050 马力可以让这辆车以 2.4 秒的事件加速到 60 英里每小时，而 130 kWh 的全浸没式液冷电池组可以提供 700 km 以上的 NEDC 标准续航与强大的连续充放电性能。
3,200 mm 的轴距与从 NASA 的航天器得到灵感的 150 度倾角「无重力」座椅，还有一支持 3 个 4G 网络同时在线的无线调制解调器，意在为顶端人士提供最优质的移动办公空间。
目前，法拉第未来的唯一一家线下体验店落座于曼哈顿上东区 59 街，而在中国的经销网络将来也会出现。法拉第未来曾在 4 月 15 日表示会与和谐集团来拓展中国区的销售业务。
另外，此前珠海国资委的投资意向因为外汇等关系没有落实，但额度已经转移给了第三方。
200 万的超豪华电动车，你觉得在市场上会有一席之地吗？法拉第未来能卷土重来吗？我们拭目以待。在此还是祝贺一下贾老板，离梦想和回国又近了一步。
信息来源：法拉第未来
