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一周要闻
工信部意见：不得擅自 OTA 升级自动驾驶功能以及车辆参数
2021 年 8 月 12 日，工信部发布《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，从数据安全、网络安全、软件升级、功能安全、预期功能安全，六个方面来加强汽车安全管理。保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。
快评：
智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，正处于快速发展的前期阶段。智能网联汽车在产品结构、功能实现等方面与传统汽车存在较大差异，车辆安全相关基本特征、技术参数仍在不断变化，国家也相应建立标准体系来推动发展。
汽车在智能化发展的同时，会产生许多安全问题；网络问题、数据安全问题、驾驶自动化系统故障、功能性问题引发道路交通安全问题、OTA 升级引入安全风险等。因此，定制《意见》，加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理，明确汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。
未来，各大车企不能随意进行 OTA 升级，由国家层面进行审核来进一步把控质量，对用户来说也是一项利好。
欧拉新款黑猫、小野猫正式上市
8 月 14 日下午，欧拉汽车联手瑞丽举办了一场「遇鉴时尚新物种」大型发布会兼时尚秀。2022 款欧拉黑猫和全新欧拉小野猫上市。
新款的欧拉黑猫更新了 LED 大灯以及轻奢风的内饰，并有丰富的色彩选项，更吸引女性用户的喜爱。
作为原厂改装车型，欧拉小野猫显然是基于欧拉白猫的。犀利的包围加上车头的图案设计，一改往日圆角方块的呆萌形象，变成了男女通吃的酷飒座驾。
其中，2022 款欧拉黑猫售价 6.98 - 8.48 万元；2022 款白猫升级版售价 7.18 万元，小野猫版售价 7.98 - 8.88 万元。
快评：
欧拉在女性购车市场上走的比较彻底。今年 4 月的上海车展，欧拉以公主城堡网红展台，粉色公主梦基调的展台有着鲜明风格。在刚刚落幕的 2021 China Joy 中，欧拉和此次一样，也联合众多品牌和 IP，举办了一场跨界的发布会。除此之外，欧拉还在美妆、运动赛事等领域有破圈的案例。
比亚迪海豚正式发布
8 月 13 日，比亚迪海豚正式发布了，价格 9.68 ~ 12.48 万，NEDC 续航 301 km ~ 405 km。
此外，比亚迪为预售期的大订用户推出了「海豚领 YOUNG 计划」，包含了众多优惠政策。其中有 2 年 0 息，首付 40% 起，至高 4000 元置换补贴、4 年 4 次免费保养等。
快评：
海豚作为比亚迪 e 平台 3.0 以及海洋系列的首款车型，瞄准了年轻用户，海洋车系具有更年轻的产品设定和更鲜明的新能源属性。其产品特性、售价、续航里程与目前在售的比亚迪 e2 较为相近，上月比亚迪 e2 的上险量为 2,922 辆车，不知道未来海豚会不会从 e2 手中接过接力棒；不过就续航而言，既然是面向年轻群体， 405 km 的 NEDC 放在 2021 年中旬就会显得有点捉襟见肘。
恒大正在出售新能源汽车与物业业务
目前港交所公布了恒大正式出售新能源汽车和物业业务的信息。
此前，评级机构标准普尔将恒大评级从 B- 下调至 CCC。前两周内，恒大评级已下调了两个档次。
快评：
还记得今年上海车展上，展现出一片雄心壮志的恒驰汽车吗？可能要熬不住了。
2019 年恒大决心涉足新能源汽车市场，签约了 5 家全球顶尖的汽车工程技术企业，成立了恒驰汽车，并一次公布 9 款产品的规划。不过好景不长，根据恒大的公告，恒大汽车 2020 年亏损 77 亿元，今年上半年预计亏损 48 亿元；此前被大家称之为 PPT 造车，如今被出售的恒大汽车，能不能顺利量产走向市场已经成为一个问题了。
蔚来 2021Q2 财报信息
蔚来 2021 年第二季度一共交付了 21,896 辆新车，其中ES8 4,433 辆，ES6 9,935 辆，EC6 7,528 辆。
这个交付量再一次刷新了蔚来的记录（环比增长 9.2%，同比增长 111.9%），印证了李斌在第一季度财报中的判断「预计 2021 年第二季度将交付 21,000 至 22,000 辆汽车。」
在财报中，李斌表示：「在 2022 年推出三款基于蔚来技术平台 2.0 的新产品，其中包括旗舰高级智能电动轿车 ET7。」
2021Q2 汽车销售收入 79.118 亿人民币，环比增长 6.8%，同比增长 127.0%。（总收入为人民币 84.48 亿人民币，环比增长 5.8%，同比增长 127.2%）。达到 2021Q1 预测目标。
2021Q2 蔚来的总毛利为 18.6%，单车毛利 20.3%，小幅收窄，2021Q1 蔚来总毛利为 19.5％，单车毛利达21.2％。（作为对比，特斯拉 2021Q1 总毛利 24.1%，车辆毛利率 28.4%。）
2021Q2 净亏损 5.872 亿人民币，同比减少了 50.1%，环比增加了 30.2%。
快评：
蔚来在 2021 年上半年累计交付数为 41,956 台，相当于完成了 2020 年全年累计交付总量的 95.9%。
收入方面，在产能没有大幅度提升的背景下，供应链成本保持稳定，但二季度蔚来在终端购买上，给消费者做出了一定程度的折让，其中包含 6 月份推出的 20 万免息政策等；导致蔚来收入的增长幅度较少。
随着新能源汽车行业浪潮的推进，传统车企的转型，科技公司的涉足，对于蔚来在内新势力们来说背负着不小的压力。
