Q2 总收入 50.4 亿元，今年毛利率将维持在 19%—20%，理想汽车发布 2021Q2 季度财报并举行电话会议

财报数据

交付和零售店数据

2021Q2 交付 17,575 辆车，同比增长 166.1%，环比增长 39.7%。

2021Q1 交付 12,579 辆车
2020Q4 交付 14,464 辆车
2020Q3 交付 8,660 辆车
2020Q2 交付 6,604 辆车

截至 2021 年 6 月 30 日，理想在全国 64 个城市拥有 97 家零售门店，167 家服务中心。理想授权的钣喷中心已覆盖全国 127 个城市。

财务数据

2021Q2 总收入为 50.4 亿元人民币，较 2021Q1 的 35.8 亿元人民币增长 40.9%。
2021Q2 汽车销售收入 49.0 亿元人民币，较 2021Q1 的 34.6 亿元人民币增长 41.6%。与 2021Q1 相比，汽车销售收入增加主要是由于自 2021 年 5 月 25 日以来 2021 年款理想 ONE 的发布，交付量增加。
2021Q2 毛利润为 9.528 亿元人民币，较 2021Q1 的 6.167 亿元人民币增长 54.5%。
2021Q2 车辆销售毛利率为 18.7%（2021Q1：16.9%）。汽车销售毛利率较 2021Q1 增加的主要原因为新款理想 ONE 于五月末发售，因此拉高了 Q2 的平均售价。
2021Q2 毛利率为 18.9%（2021Q1：17.3%）。该变化主要由于汽车销售毛利率的升高。
2021Q2 销售成本为 40.9 亿元人民币，较 2021Q1 的 29.6 亿元人民币增加 38.2%。
2021Q2 净亏损为 2.355 亿元人民币，较 2021Q1 净亏损的 3.6 亿元人民币减少了 34.6%。
截至 2021 年 6 月 30 日，公司现金储备（现金及现金等价物，受限现金与定期存款和短期投资余额）为 365.3 亿元人民币。

研发费用

2021Q2 的研发费用为 6.534 亿元人民币，较 2021Q1 的 5.145 亿元人民币增加 27.0%。

业务展望

对于 2021Q3，公司预计：

车辆交付量为 25,000 至 26,000 辆，比 2020Q3 增长约 188.7％至 200.2％。
总收入在 69.8 亿元人民币至 72.5 亿元人民币之间，较 2020Q3 增长约 177.8％至 188.9％。

电话会议问答纪要

Q1：怎样看待传统品牌（长城、比亚迪、吉利等等）推新速度的提升？自动驾驶法律法规方面是否有风险，会不会因此放慢速度？

A：理想汽车有自己研发、推新的速度，会按照之前所公布的计划，2022 年基于新平台推出新的增程车型，2023 年推出纯电车型。

法律法规方面，理想认为工信部的管理会让整个行业更加标准，是好事情，能让产业更健康地发展。对于理想汽车来说，未来会更加谨慎地对待 ADAS 产品，在发布之前会确保功能成熟。总的来说，理想不会改变在 ADAS 方面的战略。

Q2: 针对零部件紧缺，哪种最紧缺？理想的生产比其他品牌更稳定，是怎么做到的？关于产能，能否分享更多产能计划？北京新厂何时投产？

A：目前零部件短缺的问题是全行业问题，尤其是受到马来西亚疫情的影响。理想的情况其实并不比竞品更好。如果疫情好转，全行业都会更好，但是这是无法估计的。至于北京新厂，之后会分享更多细节。

Q3：Q2 与 Q1 相比毛利率改善非常多，能否分享更多信息？能否分享更多与新晨在增程器方面合作的信息？

A：在成本方面，理想汽车在与供应商合作上控制了一定成本，Q3、Q4 的毛利率会有持续改善，今年会在 19%—20% 的水平。新晨是行业领先的公司，与宝马是长期合作关系，合资公司理想占股 51%。

Q4：销量指引方面，九月是一万台，八月的情况如何？理想 2025 计划的指引是 160 万，能否按计划达成？

A：Q3 的指引考虑到了马来西亚疫情的影响，要进行比较实际的评估，接下来马上到九月，就会公布八月交付量。明年的情况目前看来会按照计划发展。

Q5：Q2 成本增加的原因？2023 年纯电动车的研发进展和关键节点？

A：Q2 在市场营销、人员、场地成本方面都有增加，理想汽车也会朝着今年 200 家零售店的目标努力。纯电车型的研发按计划展开中，已经完成了超充桩的概念设计，今年年底会建设试点超充站。

Q6：纯电和增程不同的定位与区分？

A：理想并不会根据车的大小进行区分，相信用户会根据自己的需求进行选择，如果用户担心纯电续航、充电较困难，则会选择增程。

Q7：盈利能力提升超预期，但随着规模变大，定价策略会有何调整？中长期而言的竞争和产品策略展望？

A：定价方面，理想会设计不同的产品来覆盖不同的价格区间（20 万至 50 万人民币），但不会降价。未来的竞争方面，理想汽车有三个重点：1. 必须解决用户里程焦虑问题，所以目前增程，明年还会推出新增程；2. 高功率快充也是必须的，所以开发 Whale 和 Shark 两个新纯电平台；3. 家庭用户这一细分市场始终是理想的重点。理想也会注重 ADAS 和智能座舱，是我们产品竞争力的基石。