作者：蛋黄
又到了 「金九银十」 的购车旺季，眼看着国庆节即将到来，对于车企来说也是一个创造销售业绩的好时机，想必有很多想买车的朋友脑里的多巴胺已经开始直线上升了。对于大部分中国家庭来说，过年过节回家开一台 SUV 回家是一件多么方便的事情，拥有能装能载的空间，相对较高的底盘，一车就能针对多场景使用，在实用这一块可是拿捏得死死的。
实用归实用，价格当然也是广大朋友们考虑的重要问题，除了买车的钱，还有日常用车的成本等。那么综合这些因素，我们来看看 15 万左右的预算，有哪些合适的纯电动 SUV 可以选择？
小鹏 G3i
售价：14.98-18.58 万元（新款 G3i 售价）
NEDC 续航：460/520 km
外观方面，小鹏 G3i 采用了 X Robot Face 家族式设计语言，几乎可以说是把小鹏 P7 的造型完美移植了过来，并且将会拥有五种颜色供消费者选择，还支持双色车顶的选装。
尺寸方面，小鹏 G3i 车型在车身的整体轮廓上并没有太大的变化，车身长度略微加长，其尺寸为 4495/1820/1610 mm，轴距为 2625 mm。
新车尾部采用一体式钻石矩阵全 LED 尾灯与前大灯互相呼应，灯腔内的反光板采用钻石切割设计，给人一种强烈的视觉冲击感。升级的隐藏式门把手不仅降低了整车风阻，使得侧面造型更加流畅、更加美观，而且解锁时门把手将自动展开，更具科技感与仪式感。
内饰维持了原本的设计，加入一款新的蓝白撞色设计，整体更加充满个性。小鹏 G3i 还将搭载 Xmart OS 2.0 车载智能系统的全场景语音功能，包含 AI 语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小 P 形象与语音指令灵活自定义等。
此外还将配备 XPILOT 2.5 系统，中高配车型拥有全速域 ACC 自适应续航、ALC 自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC 车道居中辅助、LKA 车道保持、ATC 自适应弯道巡航、XPILOT Parking 超级自动泊车辅助等同级领先的自动驾驶辅助功能。
动力部分，新款小鹏 G3i 继续搭载最大功率 145kW（197 马力），峰值扭矩 300N・m 的前置永磁同步电机，NEDC 续航里程为 460-520km。
广汽埃安 AION Y
售价：10.46-14.86 万元
NEDC 续航：410/500/600 km
外观方面，AION Y 虽然定位于紧凑型 SUV，但是车身线条和比例上更加像一台 MPV 车型。而且设计上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计与任何 AION 车型都不一样，格外彰显特殊和个性。
AION Y 车身侧面装饰元素非常丰富，C 柱与 D 柱连接处还采用了很有科技感的饰板。并且风阻系数仅为 0.278。车身尺寸方面，AION Y 的长宽高尺寸分别为 4410/1870/1645 mm，轴距为 2750 mm。对比同级别车型，其在轴距上与车内空间上具有一定的优势。
相比起抢眼的前脸，Aion Y 的尾部设计相对更简洁，细长锐利的横向尾灯采用跟车头灯一样的 LED 灯条设计，夜间点亮的时候识别度很高。
内饰设计上，简约与科技氛围的融入也在其家族产品中脱颖而出。中控台大多采用硬质材质，但加入色彩、车身同色拉花以及多样化的面板，似乎也在传递一种年轻化、个性化注解。
动力方面，AION Y 全系采用同一款电机，由日本电产提供，最大功率 135 kW，扭矩 350 N・m。全系搭载广汽埃安最新的弹匣电池，在中汽研难度最大的 8 mm 钢针穿刺实验中能做到不起火不爆炸。其中低配的磷酸铁锂电池版本续航为 410 km。而三元锂电池有 61.3 kWh 和 76.8 kWh 两种容量，续航有 500 km 以及 600 km 两个版本。
几何 C
售价：12.98-18.28 万元
NEDC 续航：400/550 km
几何 C 定位为紧凑型 SUV，2021 款车型大体上延用了 2020 款车型的设计，跨界的车身造型较能凸显年轻感，车头线条明显下压，搭配前脸的形面变化，车头富有一定冲击力，同时前包围两侧也配有进气口装饰。
悬浮式车顶、溜背式设计、隐藏式门把手，这些都是当下流行的设计元素，在几何 C 上没有缺席。新车车门上也有几何汽车所称的 「刀斧式下腰线」 设计，不单是为视觉效果做出贡献，官方称这也可分散气流，优化风阻系数。
内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用 5 英寸的全液晶仪表盘与 12.3 英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的 GKUI 车载系统，全新的 UI 交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。
科技配置方面，550 km 续航版本标配 HUD 抬头显示、主驾驶座椅 6 向电动调节、超纤皮方向盘、前排座椅加热等。顶配车型带有 72 色车内氛围灯、9 扬声器 BOSE 音响系统以及 L2 级别辅助驾驶系统。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，电机最大功率 150 kW，峰值扭矩 310 Nm。能量储备上，新车采用了 53 kWh 和 70 kWh 的三元锂电池组，NEDC 续航分别为 400 km 和 550 km。
哪吒 U Pro
售价：9.98-15.98 万元（普通版售价）
NEDC 续航：400/500/610km
外观方面，前脸贯穿式的灯带融入了品牌 LOGO 设计元素，同时两个面积不小的 T 字形头灯也能增加辨识度。为了提高续航能力，哪吒 U pro 配备了 AGS 主动进气格栅、低拖滞卡降低风阻和摩擦阻力，还采用了 C-booster 智能电控刹车系统以提高制动能量回收的效率。
哪吒 U Pro 的前后悬较短，其长宽高分别为 4530/1860/1628 mm，轴距达到 2770 mm，相比同级车型有一定优势。
在配置及智能化方面，哪吒 U Pro 将配备升级到 2.0 版本的透明 A 柱，在减少盲区的同时，新增了导航、天气等信息内容显示提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。新车的一键式遥控泊车功能，可在车主下车后，实现车辆自动泊入狭窄车位。升级后的智能寻车功能，则让车主能通过手机上查看车辆周围景象，寻车更加直观、方便。此外，新车新增了哨兵模式，停车后车辆如遭遇外力，车辆将自动通过手机告知车主，车主回到车上后可通过车辆记录的全景影像了解相关情况。
动力部分，哪吒 U Pro 继续搭载最大功率 150 kW、最大扭矩 310 N・m 的驱动电机。续航根据配置的不同分别为 400 km、500 km 和 610 km
威马 EX5-Z
售价：14.98-15.98 万元（2022 款售价）
NEDC 续航：403 km
2022 款威马 EX5-Z 为年代改款新车，定位在紧凑型纯电动 SUV，新款车型在 2021 款车型的基础上增加了一个 PRO 全能版的车型，售价为 15.38 万元，其在配置上比低配车型增加了 360 全景影像。
外观方面，2022 款威马 EX5-Z 依旧采用了封闭式的前脸设计，下保险杠区域拥有不规则 LED 灯带，丰富了前脸的线条，车辆的长宽高分别为 4585/1835/1672 mm，轴距为 2703 mm。
内饰部分，车辆内部减少了大量物理按键，绝大多数功能都集中在中控屏幕上，其中高配的 Lead 创领版车型配备的屏幕尺寸为 15.6 英寸，NEX 探索版和 PRO 全能版车型则为 12.8 英寸，全系标配人脸识别系统，可用此登陆自己的账号。
此外，高配版车型还配备华为智慧助手、Living Pilot 智行辅助系统，可实现交通信息识别，车道偏离纠正辅助、高速巡航车道中央行驶辅助、自动紧急制动、车道偏离预警、侧后方来车提醒等功能。
动力方面，2022 款威马 EX5-Z 搭载了一台永磁同步电机驱动，最大功率为 160 kW (218 Ps)，最大扭矩为 225 N・m，NEDC 工况下续航里程为 403 km。
零跑 C11
售价：15.98-19.98 万元
NEDC 续航：510/550/600 km
外观方面，新车整体造型比较圆润饱满，流线型的车身造型让人眼前一亮。新车前脸采用封闭式设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果。零跑 C11 矩阵式的前大灯内部还融入了三条 LED 灯带，其中一条将上下分隔，点亮后有着非常不错的视觉效果。
车身侧面，零跑 C11 使用了双腰线的设计，搭配轮廓圆润光滑的车顶，整体视觉效果十分协调。另外新车在车头和车侧处还加入了一些内凹的线条设计，让整车的线条更加丰富。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4750/1905/1650 mm，轴距为 2930 mm。
车尾部分简洁干练、层次分明，贯穿式的 LED 尾灯、「LEPAMOTOR」 字母车标和黑色的下包围都是现在比较流行的设计元素。
内饰方面，新车内部多使用 「腰圆形」 几何元素，并配备当下电动车流行的三联屏设计。其中车机系统将搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，软件则基于 Leap Cloud 打造全新智能驾舱，提供智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节和智能空气净化系统。
在智能驾驶层面，零跑 C11 搭载与 Model Y 同级别的 28 颗智能感知硬件，包括 10 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达与 1 个人脸识别摄像头；两颗全自主研发的凌芯 01 智能驾驶芯片，算力达到 8.4 Tops，支持接入 12 路摄像头实现 2.5D 的 360° 环视、自动泊车、ADAS 域控制以及近 L3 级别的智能驾驶辅助功能。
动力方面，零跑 C11 提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率 200 kW，峰值扭矩 360 N・m，0-100 km/h 加速成绩皆为 7.9 秒，而性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率 200 kW，最大扭矩 360 N・m 电机，其 0-100 km/h 加速成绩 4.8 秒。
续航方面，豪华版配备容量为 76.6 kWh 的电池组，NEDC 续航为 480 km；尊享版和性能版均配备 90 kWh 电池组，但由于动力不同续航也有一定区别，分别为 510 km、550 km 和 600 km。
创维汽车 EV6
售价：15.28-24.98 万元
NEDC 续航：410/520 km
外观方面，创维 EV6 采用现代 「包豪斯」 的设计理念，前脸装配横幅式中网，两侧配有与中网平行的 LED 大灯组，保险杠两侧配有导风口及雾灯，造型更为年轻时尚。
新车车身侧面腰线由前翼子板处贯穿至尾灯处，下方选用了双五辐式轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4698/1908/1696 mm，轴距为 2800 mm。
车尾配有贯穿式灯组，「SKYWORTH」字样布置在尾部中央，突显出了一定的高级感，下方保险杠采用了内凹式处理，拉宽了尾部的视觉宽度。
内饰上，创维 EV6 采用对称式中控布局，配备 12.3 英寸全液晶仪表（低配为 8 英寸）及 12.8 英寸中控大屏，后者内置创维 Skylink 智能网联系统。配置方面，新车标配无钥匙启动、前排双气囊、自动驻车、陡坡缓降等，激光大灯还下放至了续航 410 km 版本车型上。
动力方面，新车搭载一台最大功率为 150 kW，峰值扭矩为 320 N・m 的驱动电机，并配备容量分别为 55.33 kW・h 和 71.98 kW・h 的三元锂电池，NEDC 续航里程分别为 410 km、520 km。
写在最后
总的来说，15 万级的纯电 SUV 选择还是非常丰富的，在这个价位里，不但能够看到传统车企的 AION Y 和几何 C，也能看到新势力车企的小鹏 G3i、哪吒 U Pro、零跑 C11 以及威马 EX5-Z，甚至还能看到半路杀出来的 「彩电大王」 创维旗下的创维汽车 EV6。
在这 7 款车型当中，零跑 C11 和创维汽车 EV6 已经达到了中型 SUV 的级别，其余均为紧凑型。通篇来看，这几款车型在内饰方面及智能配置方面各有千秋，而作为国人喜爱的 SUV 车型，15 万左右的价格就能够买到（部分车型甚至还不到 15 万），极大程度上体现出它们良好的性价比。如果打算趁着购车旺季入手一台纯电动 SUV 车型且预算也在 15 万元左右的朋友们，你们会考虑这几款车吗？
