作者：蛋黄
10 月 1 日，国庆节到来，全国人民在给祖国母亲庆生的同时，造车新势力也纷纷公布了 9 月份的交付成绩。芯片短缺这一问题对很多车企的交付量造成了很大影响，但有的车企仍在这种劣势情况下，突破自我并取得了优异的成绩。
首先，最引人瞩目的是蔚来和小鹏，这两家车企的月交付量同时突破 10000 辆，这个数字在造车新势力里是一个重要的里程碑，同时也在宣示自身位于第一梯队的重要地位。哪吒汽车也持续良好增长，而比较遗憾的是理想汽车未能成为首个月交付破万的车企，零跑汽车本月销量也有所减少，由此可见「缺芯」造成不小的交付影响。值得一提的是销声匿迹许久的威马汽车本月重归榜单，排名在零跑之前。接下来我们看看各车企详细销量情况。
蔚来：月交付首次破万 重登榜首
蔚来 9 月交付 10628 辆，同比增长 125.7%。这是蔚来汽车成立以来首次实现单月销量破万，同时也让蔚来重新夺回了榜首宝座。
其中，蔚来 ES6 交付 5260 辆，占据当月交付量的 49.5%，为当月交付成绩作出巨大贡献，另外，EC6 交付 3390 辆，ES8 交付 1978 辆。2021 年以来，蔚来汽车累计交付 66395 辆，仍然是所有新势力里累计销量最高的车企。
8 月份，蔚来汽车销量进入了低谷，仅交付 5880 辆，甚至排在了二线新势力的哪吒汽车之后。但在 9 月迅速回温，打破销量低迷的僵局，甚至还卖「断货」了。9 月 29 日，蔚来汽车传播高级总监马麟在其社交平台表示：「同事们不容易了，展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模。芯片供应链的小伙伴压力山大啊！」。可以看出，导致蔚来的产能跟不上订单的依然是芯片短缺。
前不久，蔚来正式公布 ET7 风洞测试成绩，风阻系数仅为 0.208，仅次于奔驰 EQS（0.20），相比 NIO DAY 上公布的 0.23 有较大的提升。据悉，ET7 将于 2022 年 1 月正式上市，提供三个配置选择，售价为 44.8 万 - 52.6 万元，并将于 2022 年一季度开始交付。相信在 ET7 交付之后，蔚来还会取得更好的销量成绩。
小鹏：屡创新高 月销破万仍是第二
9 月份，小鹏同样取得了月销量破万的优秀成绩，9 月交付 10412 辆，环比增长 44%，同比增长 199.4%。小鹏销量担当无疑是交付了 7512 辆的 P7 车型，占比 72.1%。值得一提的是，小鹏汽车今年 1-9 月累计销量达 56404 辆，已超去年全年的 2 倍。
小鹏汽车的销量一直以来都表现平稳，与蔚来、理想的「大起大落」 有所不同，呈持续增长的良好状态。但在新势力的销量榜里面也是个「万年老二」，在今年 7 月份小鹏汽车月交付首次突破 8000 辆，但新势力的老大哥蔚来也宣布首破 8000 辆并且超过小鹏；而本月巧合般地与蔚来一起突破 10000 辆，小鹏还是没能抢到这个风头，比蔚来少了 216 辆，排名第二。
月销量破万对于新势力车企来说是一件非常重要的事情，虽然没能拿下榜首位置，但却为新势力的发展史增添了一抹色彩。
哪吒汽车：持续增长 稳步向前
9 月份哪吒汽车交付 7699 辆，环比增长 16.4%，同比增长 281%，连续 8 个月创新交付量记录。其中，哪吒 V 交付 5009 辆，占当月总交付 65%；哪吒 V Pro 交付 2690 辆，占比 35%。今年 1-9 月累计交付 41427 辆，同比增长 425%，哪吒汽车已今非昔比了。
哪吒汽车能够有这样的销量表现，哪吒 V 车型功不可没，作为一款小型 SUV，起售价仅 5.99 万元起，这样的性价比确实很难让人拒绝。价格便宜成为了哪吒汽车的核心竞争力，累计销量上也不断接近第一梯队，按照这样的增长势头，新势力的格局或许真能够变成「蔚小理哪」了。
理想：没能成为新势力第一个月销破万
明明就差一点，就能兑现当初定下的目标，但却在这关键时刻，芯片短缺给了理想一记重击。9 月份理想汽车交付 7094 辆，同比增长 248%，但相比上个月少了 2339 辆。原本大家都以为理想会是新势力里面第一个月销量过万的车企，但在新势力里面，理想似乎成为 「缺芯」最大受害者。
尽管如此，理想在今年的累计销量上仍然强悍。1-9 月理想汽车交付 55270 辆，虽然数量上排在蔚来和小鹏之后，但要知道这完全是凭借理想 ONE 一款车型打下的江山，产品力方面则是不用怀疑的。
遗憾的是，月销破万在即，却输在了产能。
威马：重回新势力榜单
我们很久没有见到它的身影了，沉默了很久的威马汽车终于在 2021 年首次公布月销量成绩，9 月份威马汽车销量为 5005 辆，同比增长 137.5%。第三季度威马汽车销量达 13,378 辆，同比增长 115.8%。
值得一提的是，2021 年 1-9 月威马汽车的销量已超去年全年。其中，威马 EX5 累计销量超 6 万辆，稳居中国造车新势力 A 级纯电 SUV 累计销量第一。
相信关注新势力的朋友们一定知道，威马汽车是早期新势力的一份子，但由于没有把握住最佳发展时机，属于「起了个大早，赶了个晚集」，导致销量一度处于低迷状态。此前威马汽车从不公布月交付量成绩，或许是觉得尴尬吧。
只要没放弃，就还有机会。早期新势力蜂拥而至，现如今寥寥无几，能留下来就说明还有无限可能，我们也期待威马汽车能在新能源市场上风生水起。
零跑：产品更丰富 订单量更上一层楼
零跑汽车 9 月份交付 4095 辆，同比增长 432%。同样的，因为芯片供应问题导致交付量有所下降，相比上个月少了 393 辆。虽然如此，我们还是能看到零跑汽车订单持续逐月增长，9 月份订单量已经突破 8000 辆，再次刷新了记录。
其中，9 月份 T03 车型订单量为 7541 辆，C11 车型订单量为 1181 辆。一直以来作为销量担当的 T03 车型，也将要把一些份额分给 C11 了，产品线的丰富将会为零跑创造更高的月销量成绩，随着 C11 的交付，零跑表示预计 12 月销量将突破 12000 辆以上。
写在最后
总体来说，在全球芯片严重短缺的劣势下，新势力车企整体迎来爆发式增长，甚至连销量落榜许久的威马汽车都亲自公布 9 月销量了。有这样的成绩对于新能源汽车领域来说难能可贵，唯有理想汽车本月环比下滑较严重，或许除了芯片短缺也存在产品单一的问题。
尽管 9 月份新能源市场的销量数据还没有完全公布，但光从新势力车企的排行榜来看，本月将是新能源汽车的一次大飞跃，接下来新势力在第四季度会有怎么样的表现，让我们拭目以待。
