开篇明义，内饰风格当然可以极简，追求科技风、年轻态，用简介明快的设计风格是最好不过了；但设计品质可不能倒退，电动车的内饰要能匹配上电动车的性能，都说自己代表未来汽车该有的样子，当然值得更好的设计。
极简内饰该有的样子是怎样的？
谈起极简内饰，大家往往首先想起的就是特斯拉，大块的屏幕、不复存在的硬件按键、几乎不存在装饰元素，这样的设计在 2010 年第一次亮相时，惊掉了传统汽车业界大部分人的下巴，有些人拒绝承认这会是未来几年汽车内饰设计的方向，但这几年的新车大家也看到了，传统厂商按键减少、屏幕增大的速度大有直追特斯拉的趋势，简化交互方式、给硬件模块做减法、整个座舱设计愈发整洁；
看完前一段，你会不会觉得我是在表扬特斯拉？其实没有，一直在给内饰简洁化减法加速的特斯拉最近几年开始有些过犹不及了，譬如明明是为了减去仪表盘显示屏幕的成本、将其信息与中控屏幕整合，强行改变了用户既有的交互习惯、却用「第一性原理」来解释这一交互更为「先进」、定义全新的汽车内饰形式（而后在更贵的新款 Model S 上，仪表盘又加了回来）；
这样的极简开始变得不局限于风格，而开始影响整体的品质感与选材用料，通过包装成科技、环保、第一性思考的产品形象，来掩盖许多为成本考量做出的取舍，在特斯拉「推动能源革命」的大旗下，这些看似都合理，更多的成本被释放在划时代的三电技术上；
但极简内饰的未来，理应有更好的设计，柔软的真皮、自然的木饰、细腻的针脚并不是传统燃油能源汽车的特权，而是人类对于移动交通工具更为舒适、更加能够享受旅途的天生追求，这些设计从马车时代就开始演变，新造车时代的内饰，理应有更进一步的突破，并不能仅仅突出科技，而是用精美舒适的内饰设计与颜色材质去烘托科技的更进一步。
内饰设计与工艺的演进
传统能源时代对马车时代内饰设计与工艺的演进与成果，电动车用户同样可以享有这个道理，有许多人都在尝试，在特斯拉诞生的美国，从特斯拉出走的几位核心工程师打造的 Lucid 就是这个道理坚定不移的践行者，突破时代的性能与精心打造的内饰，并不冲突；
最近不少的纯电动新车开始宣扬采用合成皮革、仿皮等材质来替代传统真皮材质，合成皮或耐污、或耐磨、或低气味性的特性被用来与真皮比较；不过这些仿皮材质研发供应商最想实现的特征，其实就是真皮与生俱来的特性，柔软手感与耐磨、透气兼顾；
传统能源豪华品牌中的顶尖产品都会选用第一等的真皮材质来打造内饰环境，但既然电动车可以轻而易举地将传统能源豪华品牌顶尖产品的加速性能平权普及，第一等真皮材质的选用一样应该普及；
在最近上市的纯电动新车中，智己 L7 所选择的半苯胺真皮就是一个很好的例子，取材自全球顶尖的生皮资源产地德国巴伐利亚州，经由多达 78 道经典制皮工艺，历经鞣制、涂饰、苯胺染色，将真皮本身的天然手感尽可能保留，触感柔软，观感光滑，尽显自然之美；这其中特殊的涂饰与苯胺染色技术也使得真皮粒面层的天然毛孔充分保留，最大程度还原了真皮本身的透气性；
真皮之外，纹理自然、独一无二的真木饰板则是传统能源汽车从马车时代延续并持续演进的另一个内饰设计元素，在现代汽车工业不断进化的工艺支持下，层出不穷的新造型与不拘一格的装饰位置是传统能源顶级豪华车内饰中一抹亮丽的风景线；
前文提到过的智己 L7 也在自己的座舱里运用了这一设计元素，并采用了纹理被传统豪华品牌也颇为推崇的郁金香木，取材自阿尔卑斯山区的科莫湖、以整块木材原生打造、采用独特方式切割，最大限塑保留原始自然纹理，在座舱中营造简洁、纯净的视觉与触觉体验。
除了视觉与触觉，在汽车内饰中还有一项关键指标也非常重要 —— 嗅觉，而这也是随着汽车工业的不断进步、各种工艺的不断演进中，实现的新突破，代表未来的纯电动车自然也要在这一点上做到领先水平；
还是以智己 L7 为例，在生产制造的前置背景条件中就开始注重整车气味性，通过在工厂层面对整车气味进行前置管理，打造「净味工坊」，在全产业链通风除味，待零部件完全散发除味后再进行组装；在空调系统中采用可过滤 PM2.5 颗粒的强效活性炭滤芯来阻隔过滤污染物，再配合车内空气检测系统，全面打造为建筑行业设计的《婴幼儿室内空气质量分级》中的一级标准；如此严苛的工艺要求与研发目标，应该不仅仅在新造车势力中身居前列，在全行业中也能算第一梯队。
内饰设计的继承与革新
当然，电动车内饰设计的理念也并非全然继承，以质感内饰烘托相得益彰的，是智能感官营造的科技领先。
汽车消费者这几年在消费电子行业享受到了屏幕技术跨越式进步带来的全新体验，智能电动车自然也需要紧跟潮流、实现相匹配的技术演进与体验升级，智己 L7 的 39 寸智慧场景屏，在尺寸上呼应消费电子行业一寸更比一寸大的趋势同时，也对整体硬件设计观感进行了大幅演进，屏幕的厚度与边框黑边的尺寸都有极佳的控制水平；
在设计融入，将豪华感、舒适感与科技感完美融合的同时，智己 L7 还针对座舱前部的屏幕加入了左右屏幕单独升降式的设计，这一设计也不仅仅服务于仪式感，更有为之专门设计的场景体验，包括迎宾升级、沉浸驾驶的简洁信息、直线加速体验模式的关联动作等等，这些与场景体验关联的智能操作，也是纯电动车智能感官科技领先的一种体现；
这台智己 L7 车内还有众多以无痕消影技术打造的智能表面交互，将车内的硬件交互按键与自然、纯净的内饰造型语音相融为一体，更显质感内饰与智能感官的相得益彰。
除了视觉享受之外，听觉盛宴也是智能电动车必须要呈现给客户的优质体验，智能电动车在简化交互、分担驾驶压力方面有着更好的表现，那么在驾乘者的体验上用更好的娱乐享受为驾乘者节约下的时间与精力找一个更好的消遣所在就是一个不错的设计方向；
听觉盛宴就是一个不错的选择，前文提到过的智己 L7 在车载音响上以全车 22 个扬声器与 1120w 功率的功放硬件设计基础，辅以 Individual Sound 全车独立智能声场的软件功能，打造车内每一个乘员都能体验到的环绕感声场；同时在体验上，也由于有了四音区独立声场的存在，整车音频流得以分流播放，信息流获取专人专享，全车娱乐音频不再受到导航等间隙指令的打断，近场语音交互、私密蓝牙通话等等这些以往传统汽车音响系统想都不敢想象的功能体验都会在智己 L7 上成为现实。
结语
电动车内饰的未来也许确实是像最初的特斯拉 Model S 所展现的那样，有着极简的风格，但视觉、触觉、嗅觉、听觉等等而各方面的实际体验可不能简化，电动车能够带来越级、代表未来的性能，当然也要带来越级、代表时代进步的内饰体验。
