作者：口米口米
敞篷车之于普通人，就像家常餐桌上出现了 M12 级和牛、鲟鱼鱼子酱一样。要说真消费不起吧，也不至于，接近 1000 元 / 斤的和牛或者是 1 克就得 15 元的鱼子酱咬咬牙还是能过一下口舌之欢。
但这些食材，对于普通人来说总归不太划算。如果把这买和牛的预算交给各位的夫人，那顿顿大鱼大肉也不是什么问题。
敞篷车也是一样，现在在售的敞篷新车，比较便宜的应该是 MINI 1.5T COPPER CABRIO 或者是宝马 2 系 220i 敞篷了。这两台车的售价也是刚好卡在一个非常暧昧的点上，对于部分消费者来说，也是一个咬咬牙还是能上的价格区间，但接近 30 万的起售价的确不算便宜。那有没有更便宜的选择呢？还真有。
五菱曾经说过（其实没有）：你想要啥，我给你造一个出来。这不，MINI EV 敞篷版真的来了。
在最近的新车公示信息上，我们发现了 MINI EV 敞篷版的踪影，这预示着这台有可能是国内最便宜的量产敞篷车即将和我们见面。
新车部分外观细节与现款车型不一样，前大灯内部有了新的设计元素，前保险杠下方使用了一体式的装饰板，并且和牌照框结合在一起。车尾设计较为简单，尾灯灯腔为 「X」形样式，比起之前要更加精致一些。但 MINI EV 敞篷版依旧配备 12 英寸轮毂，胎尺寸依旧是 145/70 R12，这一点没有变化。
申报图为敞篷状态，通过图片细节可以看出该车为软顶敞篷机构，相对于硬顶敞篷来说重量会稍微轻一些。另外，由于敞篷机构占用了车尾的空间，所以 MINI EV 敞篷版为 2 座车型。新车长宽高为 3059/1521/1614 mm，比起现款尺寸有一定的增更长，轴距也稍稍增长至 2010 mm。
麻雀虽小，五脏俱全，敞篷车该有的，MINI EV 敞篷版也都有。更加粗壮的 A 柱和前排头枕后方的防滚架，再加上无边框车门。这台车走在路上，同样可以吸引不少目光。
另外，MINI EV 敞篷版换装了新的驱动电机，最大功率达到 30 kW，最高车速为 100 km/h。动力电池容量也有所增加，搭载了鹏辉电源有限公司的磷酸铁锂电池，容量达到 26.45 kWh，应该能提供 250 km 或以上的续航里程。
关于 MINI EV 敞篷版其他信息现在还未公布，包括最重要的价格。但 MINI EV 敞篷版之前以 CDK 的形式出口欧洲，售价为 2 万欧元，而普通版 MINI EV 在欧洲的售价为 9999 欧元，敞篷版价格是普通版本的两倍。所以 MINI EV 敞篷版的定价应该不会太高，可能 6、7 万元左右为起步价。如果说买宝马 2 系敞篷版需要咬咬牙才能下定决定买的话，那 MINI EV 敞篷版只需要皱皱眉头就好了。
而除了敞篷版外，MINI EV 也有新车型申报。除了不是敞篷之外，新车型与敞篷版有着比较接近的设计细节和尺寸参数，比如轴距同样提升到 2010mm。但与现款明显不同的是增加了车顶行李架，并且在前保险杠下方加入了镀铬装饰。
新车型车顶行李架、前后保险杠装饰条以及轮毂盖都有 7 种颜色可选。
新车型在动力和电池方面有着高低配之分，低配车型搭载 24 kW 功率电机，动力电池容量为 17.25 kWh。而高配车型搭载 30 kW 功率电机，峰值扭矩 110 N・m，动力电池容量为 26.7 kWh。根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》2021 年第 11 批里面的信息，高配车型在 CLTC 工况下有 300 km 的续航成绩。
申报图已经有了，新车上市离我们还远吗？作为一款廉价的纯电动小车，MINI EV 此前已经获得了足够好的成绩。这次新车型起到了扩展 MINI EV 家族、扩大潜在消费者群体的作用。或许在以后，小红书、抖音上面不再是普通版的 MINI EV，而是敞篷版的 MINI EV 了。
