近日吉利汽车发布公告称，将与力帆科技成立合资公司，注册资本 6 亿元，双方各现金出资 3 亿元，分别占股 50%。
公告披露，合资公司将主要从事
(1) 汽车的设计、研发及销售（含配件、零部件加工设备及汽车装饰）；
(2) 货物进出口、代理进出口及技术进出口；
(3) 软件开发、技术开发、技术服务、技术咨询及技术转让。
吉利表示，合资公司的成立乃以「优势互补、相互支持、长期合作及共同发展」为原则，其最终目标为透过研发、销售和运营汽车（包括但不限于换电车），共同推动力帆科技汽车产业的转型及升级，从而推进其产品在乘用车市场的整体市场份额快速提升。同时，合资公司成立可以持续推进吉利品牌向上发展，通过各品牌的组合布局，形成对主流市场不同层级的完整覆盖。
2016 年，因骗保丑闻，力帆的新能源汽车销量暴跌超 6 成，好不容易把销量重新做起来之后，力帆汽车的质量又出现了问题。在经历了「自燃」问题之后，力帆的销量不断下滑，由年销数万跌至 2020 年的 282 辆。
后因债务压力宣布破产重组，自吉利进入力帆科技后，力帆科技的主要业务便是为吉利生产销售旗下的枫叶换电车型。截止公布日期，力帆科技由吉利科技持有约 28.98%的股份。
2021 年 1 月 26 日，力帆科技（集团）股份有限公司揭牌，并导入吉利科技集团首款换电新车型。2021 年 5 月，力帆科技首款换电车型「枫叶80V」正式下线，并与吉利汽车旗下曹操出行等平台确认了该车型的采购意向。
在沉寂了半年的动荡之后，力帆终于在 9 月 22 日交付了首批一百辆换电出租车。借着吉利的东风，力帆科技今年 9 到 11 月销量分别为 200 辆、523 辆、1,140 辆，重回高速增长。
按照规划，力帆科技方今年还将推出两款换电车型 60S 和 80X。其中，60S 将是面对出租车市场的换电型轿车，80X 则是一款大型换电 SUV，主要针对公务用车客户。但是已经临近年关，我们还没有看到有关这两款车的更多信息。
