我最近看了不少汽车里面的新技术，特别是 Continental 在 CES 2022 上发布，并将会在 2023 年推出的全新 ShyTech 内饰技术。
基于该项技术打造的 ShyTech 显示器，有着很强的前瞻性，从显示技术来看，无论是颜值、实用性还是安全性都有着较高的水准。从大的设计理念来看，这是意在扭转汽车内饰的「大屏」趋势（目前这种占主流设计的风格，使得屏幕的尺寸正在变得越来越夸张，而尺寸过大的屏幕会影响车内饰的协调感）。
ShyTech 在柔性隐形技术的加持下，屏幕可以轻松与内饰设计相融合，通过语音或触摸指令唤醒，并且能在任何光照条件下自动调节亮度和锐度，以避免出现反射现象。
备注：这种 ShyTech 显示器是否预示座舱显示的一个新时代的开始，我们来仔细看一下。
大屏的演进
整个座舱的技术演进，大陆是用了一种非常有趣和有价值的方式来呈现。
随着屏幕越来越大，核心的问题是内饰里面屏幕的占比太多，一个是过多分散注意力，一个是使得车没那么有设计感。
备注：汽车工业一直在平衡设计感和科技感
2005 年 仪表 3.5 寸 中控 5 寸
2010 年 仪表 5 寸 中控 7 寸
2014 年 仪表 12.3 寸 中控 8 寸
2016 年 仪表 12.3 寸 中控 12.3 寸
2018 年 仪表 12.3 寸 中控 12 寸
2019 年 仪表 12.3 寸 中控 15 寸
2020 年 仪表 12.3 寸 中控 14 寸 再加副驾驶屏幕 12 寸
2021 年 Pillar to Pillar，贯穿式大屏
在屏幕进入主导交互的时代以后，设计师想法是导入长形双联屏、V 型屏、C 型屏、L 型屏、S 型屏和宽状的 Piller to Pillar 的屏幕。
拜腾出道时用的就是长屏幕，这可能是我们汽车工业未来流行的一种内饰设计 Styling。在这个演进过程中，是否还有一些别的可能性？
下一代显示设计，是希望可以有效地进行切换，可以切换隐私显示屏有助于减少驾驶员分心，还可以在驾驶员视线之外与多媒体内容互动。有点像在 L3 级别自动驾驶运行的状态下，让用户可以和屏幕交互，同时当驾驶员注意力需要回来的时候能马上回来。
ShyTech 的技术是什么？
这套系统，是基于 24*10 的 LED 驱动下的 LCD 系统，采用了两个独特的背光单元，有公共和私人模式的专用照明配置，允许组合设置多种查看选项。
在私人模式下，强定向背光使内容支持仅从乘客的视角可见。
这种可切换隐私显示器的技术，可以有效减少驾驶员分心，在不影响高级功能的情况下，操作简单性并增强了安全性。
由按钮、灯和开关组成的控制面板被隐藏起来，以全新的方式与显示屏整合。所有控制选项只有相关内容可见。
而这套交互系统可以采用语音、手势、触摸等方式。
小结：这套东西还是非常有趣的，根据视频来看，确实比较好玩。
