近日，关于赛力斯 SF5 车型将要停产，首批车主高呼惨遭「割韭菜」的传闻不断发酵。
车主们的依据是：
- 有大量赛力斯门店正在进行重新装修，且有门店 LOGO 更换为「ATIO」；
- 店内不再展示赛力斯 SF5，也不再接受该车型预订；
- 华为官方商城下架了赛力斯 SF5 ，但有 AITO 品牌首款新车问界 M5 可以预定。
刚买没多久就遭遇停产，面临着二手车价大幅贬值和售后服务中断的忧虑，这事儿是任何一位消费者都难以接受的。已预定车主更是面临着车辆还没交付就已成为绝版车车主的情况，一时胸意难平。
就在车主们高喊被赛力斯 SF5 华为智享版「割韭菜」的时候，赛力斯官方于 1 月 5 日下午对此进行了回应：
- 赛力斯 SF5 没有停产，将会继续接受用户订单；
- 用户下单后，赛力斯将安排专人跟进协助交付；
- 首任车主福利升级，整车与增程器质保升级至终身质保；
- 首任车主 4 年内购买公司旗下其他车型，另享 1 万元优惠。
此外，对于门店方面的变化华为及赛力斯门店方面也做出了解释，称由于春节前交付量已经全部售完，短期内无车源供应，SF5 并未停产停售，只是暂停预定。
毫无疑问，赛力斯官方对整个事件的回应对于老车主来说是十分受用的。老车主无需再担心车型停产，而且获得了更好的售后保障。
但是从宏观上看，赛力斯 SF5 减产似乎又是难以避免的。2021 年 12 月 23 日 AITO 问界 M5 发布，96 小时后其预定量便超过 6,500 多台；小康股份创始人张兴海也在 2022 年新年致辞中表示：「2022 年伊始，我们的当务之急就是要举全赛力斯之力、全集团之力确保问界 M5 的高质量海量交付」。
可见赛力斯 SF5 不可避免得要在产能上为新晋热门 AITO M5 让路，赛力斯品牌与 AITO 的内部博弈将持续进行。
信息来源：赛力斯官方微博
