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ET7 将于 3 月 28 日开启交付
1 月 18 日，蔚来在上海 NIO House 举行一场关于 ET7 的沟通会，沟通会上蔚来汽车副总裁李天舒在透露了很多关于 ET7 的新的细节。
19 项基础辅助驾驶功能将标配，包含 ALC 自动辅助变道和 LCC 车道居中行驶
实体的智能钥匙运用了 UWB 技术，可以实现一个厘米级的定位精度，同时还可以实现一些新的功能；
手机智能钥匙可以通过它的蓝牙节点和 UWB 节点进行无感进出体验，可以实现厘米级精准的这样的一个定位能力；
前排和后排采用的都是双层的隔音玻璃，穹顶式玻璃可以实现 99.9% 的紫外线的防晒，80% 以上的热量的隔绝；
前排座椅采用 14 向调节，头枕支持 2 向的上下调节，以及 2 向的头枕侧翼角度的调节。腰部也提供了 4 向的电动腰部调节。座椅的前端角度支持上下调节，同时也支持长达 5—6 厘米的电动伸缩和记忆；
后排全系标配加热、通风和按摩，ET7 的座椅按摩是 8 点按摩，支持五种模式，每种模式都可以调节两档的力度。
订车用户权益
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试驾车 1 月 20 日就会有，3 月将全面到店，在 3 月 5 日后全面开启试驾；
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1 月 20 日开启锁单，到 3 月 10 日 23 点 59 分之前所有锁单的订单交付时间都是一样的，没有区别。蔚来希望用户在深度试驾体验后再决定是否锁单；
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3 月 11 日到 3 月28 日锁单的用户，将按照订单支付顺序安排生产和提车；
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3 月 29 日后锁单的用户，按锁定的时间安排生产和提车；
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3 月 28 日，ET7 开启交付；
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因为 ET7 只有直流充电的缘故，ET7 首任车主将附赠一根 7 kW 的家用直流充电桩。3 月 28 日前锁单的用户可以免费升级 11 kW 直流家充桩；
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对于复购/换购的用户，旧的家用充电桩可以直接让蔚来回收升级成全新的 7 kW 直流充电桩。且仍然可以享受每个月 6 次的免费换电；
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非创始版 ES8 用户购买 ET7 可享受 7,000 元的购车优惠，提车后获得 3 万积分的红包；ES8 创始版用户购买 ET7，可享10,000元购车优惠，提车后获得 5 万积分红包。
快评：
ET7 作为蔚来 2.0 平台首款上市的车型，不管是用户还是行业，都对它充满了期待。就沟通会透露的情况来看，ET7 还是颇具竞争力的。全系标配的 19 项基础辅助驾驶功能包含了 ALC 自动辅助变道和 LCC 车道居中行驶是本次沟通会上透露的最大惊喜。在目前 NP 还不够完善的情况下，让用户支付每月 680 元的费用去订阅服务也不太合理，所以本次两项重要功能的标配，让硬件产品力本就不错的 ET7 最后一块软件顾虑也被打消。
宁德时代发布换电服务品牌 EVOGO 乐行换电及组合换电整体解决方案
1 月 18 日 下午，宁德时代发布了换电服务品牌 EVOGO 乐行换电及组合换电整体解决方案。
整体方案由 3 个核心部分组成，包括三大产品：
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巧克力换电块
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快换站
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App
主要特征可以概括如下：
将现行主流换电模式中的整体式电池组做拆分设计，像巧克力一样分块，每块电量可续航 200 公里左右；更可按里程需求 1—3 块自由选择，可实现 A00 级到 C 级车型通配；并可以适配 80% 已经上市以及未来 3 年将要上市的纯电平台开发的车型。
单个标准站占地面积约 3 个车位大小，可储存 48 个换电块，每个换电块更换时间约 1 分钟。换电站可针对不同地区气候条件做针对性调整。人、车、站、电块之间的连接则通过 App 来实现。
发布会同时展示了第一台支持 EVOGO 换电的车型一汽奔腾 NAT 组合换电版。时代电服将首批选择 10 个城市开启换电服务。
时代电服表示换电服务面向所有车企开放，将邀请更多合作伙伴加入，共建能量生态。
快评：
巧克力模块化组合设计是本次宁德时代换电解决方案最大的亮点。在电池技术方面，换电块采用宁德时代最新的 CTP（Cell To Pack）技术。每个巧克力换电块电量为 26.5 kWh，重量能量密度超过 160 Wh/kg，体积能量密度超过 325 Wh/L，单块电池可以提供 200 公里左右的续航，并适配大部分纯电平台开发的车型。
组合换电平衡了续航里程、补电便捷性和购置使用成本三者的关系，主要优势在于适配更多车型、降低使用成本和提高换电站运营效率。
往后发展，当宁德时代换电体系足够成熟，成为行业内的优势换电体系时，偏爱换电的用户将优先选购支持 EVOGO 的车辆，换电自然也会自带「平台流量」。车企想要在原有基础上促进销售，就可推出支持 EVOGO 的组合换电版车型，增加市场竞争力，同时也为消费者带来更低的使用成本，是双赢之举。
小鹏 P7 发布 2.7.0 更新
1 月 21 日，小鹏 P7 迎来了今年的第一次大版本更新，本次 OTA 新增 12 项新功能，实现超过 40 项用户体验优化，并在小鹏 P7 的停车场记忆泊车、NGP 智能导航辅助驾驶、全场景语音、智能泊车辅助系统、智能安全系统、智能音乐座舱、智能导航、车控模块等多个核心功能上再次迎来提升。
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本次 OTA 的核心是推出了 VPA 停车场记忆泊车（测试版）的新增功能——停车场记忆泊车地图分享功能；
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新增超级智能辅助泊车安全考试，开启功能前需要完成安全考试。需要注意的是，本次升级后没有登录小鹏账号的车辆将默认关闭智能泊车功能，登录后需要通过安全考试才能打开该功能；
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新增增强版盲区安全辅助功能（LCA+），在驾驶员打转向灯变道时，若检测到次相邻车道车辆同时向自车目标车变道且满足报警条件，则向驾驶员发出警告；
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新增设置连续对话时间为 20/30/60/120 秒，对小 P 说「打开智能语音」即可查看；
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新增语音找沿途车位，对小 P 说「帮我找沿途车位」即可体验；
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新增充电桩空闲信息，导航过程中前方有高速服务区时，地图上会显示高速服务区当前空闲的快慢充电桩数量；
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新增车内摄像头禁用功能，允许用户对硬件功能进行关闭；新增麦克风禁用功能，允许用户对硬件功能进行关闭。
快评：
本次更新的停车场记忆泊车地图分享功能，是小鹏全栈自主研发能力的再一次体现，一直以来，小鹏 P7 都是市场上辅助驾驶的领跑车型之一。在海量的中国驾驶场景下已经积累的 corner cases 等多项数据和闭环能力，为小鹏车辆智能化打下了坚实基础。
极氪在上海成立智能研发中心
根据极氪官方的消息，极氪在上海成立智能研发中心，并招聘智能研发岗位。
根据极氪官方的消息，其正在招聘智能驾驶、智能座舱、电子软件、整车架构等领域的技术研发人才，以及用户端、生态端的相关岗位。
快评：
目前，极氪拥有包括软件、新能源等方向的近万人研发团队，在欧洲设立的创新中心（CEVT）也拥有 2,000 余名汽车工程师。
此次的极氪上海智能研发中心研发团队规模将达 1,500 人左右，核心业务涵盖智能座舱、数字座舱、软件电子等领域。希望在激烈竞争的新能源市场中抢占先机。
进入 2021 年，吉利在智能化领域放开手脚：和腾讯签署战略协议、和百度成立「集度」、和富士康成立「富吉康」、和奔驰成立「智马达」。吉利拓展了数字化营销、智能座舱、用户生态、动力总成、三电技术、自动驾驶解决方案等版图，希望在竞争激烈的电动车领域抢占先机。
