作者：大师
2 月 16 日，梅赛德斯 - AMG EQE 官图正式发布。新车与 EQE 普通版车型一样基于 EVA2 纯电平台打造，推出 AMG EQE 43 4MATIC 以及 AMG EQE 53 4MATIC + 两款车型，新车在外观、配置、动力三个方面进行了升级。
造型方面和普通版车型一样采用了由大面积黑色饰板封闭的前格栅，但加入了 AMG 经典的直瀑式镀铬装饰。同时前包围的造型也更加运动，采用了多层双色设计，整体犀利了不少。
超短前 / 后悬打造的「弓」型车身依然流畅优雅，与其大哥 EQS 十分接近，预计同样拥有超低的风阻系数。细节部分，新车提供了隐藏式门把手以及多种样式的轮圈。车尾部分则提供了小巧的扰流板和 EQ 家族标志性的贯穿式尾灯，后包围底部还配备有小型扩散器，性能味十足。
与 21 英寸的多幅式铝合金轮圈搭配的是前六活塞陶瓷高性能复合刹车系统，刹车盘直径达到 440 mm，配合定制的 265/35 R21 的米其林 PS EV 轮胎，可以提供超强的抓地力和制动表现。与 EQS 相同，翼子板上的 4MACIT + 盖板内隐藏的是雨刮水的加注口。
内饰部分沿用了 EQ 家族最新的设计和布局，提供由全液晶仪表、内嵌式中控屏幕以及副驾驶娱乐屏组成的一体式屏幕，并利用整块玻璃覆盖，科技感十足。同时，作为 AMG 版本车型，新车还配备了 AMG 运动座椅，并在中控台加入微纤维翻毛皮和碳纤维材质点缀，细节拉满。
平底 AMG 方向盘同样使用了微纤维翻毛皮和碳纤维材质打造，并带有中央回正标，两侧的悬挂 / 驾驶模式调节旋钮同样把战斗范拉满。
AMG 对 EQE 的前后悬架设定进行了一些调整，采用创新的 AMG Ride Control + 空气悬架系统，前四连杆、后多连杆悬挂连杆和防倾杆都经过优化以提高刚性，并且支持后轮转向功能。此外，新车还配备了两个带限压阀的自适应可调阻尼器，以带来更精准的操控。
动力方面，AMG EQE 43 4MATIC 和 53 4MATIC + 均配备双电机全轮驱动系统，最大功率 350 kW，0-100 km/h 加速时间为 4.2 秒，最高时速为 210 km/h；AMG EQE 53 4MATIC + 最大功率 505 kW，0-100 km/h 加速时间仅为 3.5 秒，最高时速为 219 km/h。53 4MATIC + 版本还可以选择 AMG DYNAMIC PLUS 套件，可以在一定时间内将最大扭矩提升至 1000 N・m，其 0-100 km/h 加速时间将缩短至 3.3 秒，最高时速将达到 238 km/h。
至于充电和续航部分，由于和普通版本的 EQE 同样采用 90.6 kWh 的电池组，所以 AMG EQE 的续航里程稍微有所缩减，其 WLTP 工况下的续航里程范围在 442 至 515 km 之间，稍低于普通版本的 656 km。但新车将支持最大功率 170 kW 的快充，可在 15 分钟内充入 180 km 左右的续航。
