2022 年 3 月 8 日，百度在北京亦庄举办了以「驶向未来之路」为主题的 Apollo Day 技术开放日。
在现场，百度 Apollo 通过现场直播连线的方式首次对外展示了无人化车队应对中国复杂道路场景的表现，并公布了萝卜快跑订单量、站点密度等亮点。
目前，百度 Apollo 自动驾驶测试里程超 2500 万公里，无人化测试已经从「首钢园」驶入亦庄核心区社会道路，商业化收费运营也从园区接驳应用到公众日常出行服务。
在活动现场，百度汽车机器人部总监徐宝强通过直播连线的方式，呼叫了正在进行日常无人驾驶测试的车队，从九宫格直播画面可以看到，其中一辆无人车正在通过亦庄交通环境最为复杂，人流量、车流量密度最高的路口，无人车面对这些复杂交通环境均能轻松应对。
徐宝强介绍，中国城市道路比美国更为复杂，北京城市道路交通参与者密度为美国加州的 15 倍，自动驾驶想要在中国实现规模化全无人部署更难。百度 Apollo 在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的测试验证体系的保障下，逐步推进从封闭区域到公开道路、从主驾无人到车内无人的规模化无人测试进程。
规模化无人车队测试开启的同时，萝卜快跑也正在加速商业化运营落地。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍，萝卜快跑品牌发布后，在亦庄载人测试示范运营的半年时间内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过 50%，单车日均完单峰值达 28 单。
2021 年第四季度，萝卜快跑载人订单量达 21.3 万单，环比增加近一倍，第三、第四两个季度获得超过 30 万订单。截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。
北京亦庄经开区在 2020 年 9 月启动了北京市高级别自动驾驶示范区。北京高级别自动驾驶示范区 3.0 阶段建设即将开启。百度表示，Apollo 正依托中国构建的智能交通体系和规范化的道路交通环境，加速自动驾驶普及。
