何小鹏：预测2027年智能汽车渗透率超过35%。淘汰赛只是刚刚开始，300万年销售规模只是车企入场券，而且明年汽油车销量加速下行。 从2023年开始，下一个10年，32强进8强，只剩前八名。小而美的品牌逐渐消失，成为集团化作战。 成本、高效研发、高端体验是未来车企存活的必要条件，是车企全球化的基础，也是新架构的意义。 基于更好的平台化，未来小鹏未来很快发布10款新车，成本更低。 过去5年，架构研发累计投入超过100亿，给出了一个无人驾驶到来前的终极技术加购体验，保持3年技术领先。 SEPA2.0扶摇 全域智能进化架构 新车型研发周期缩短20%，架构零部件通用化率80% 扶摇架构，全域标配800v高压sic平台，标配3c电芯、兼容4c电芯。800v xpower电驱（集成度更高，综合效率达到92%，油冷扁线电机，240kw），x-hp智能热管理系统（冬季续航提高15%，充电功率提升90%，散热能力提升100%）。 2023建成500个s4超充 XEEA+XNGP+XMart OS，智能化架构。 智算中心，600 pflops，自动驾驶训练效率提升602倍。每次ota提升一年驾龄。 智驾效率提升30%，智驾适配成本降低70%，在未来将max级别产品搭载的智驾作为标配 软硬件一致，软硬件低成本 全域感知，智慧决策，精细控制