电动化和智能化的浪潮下，各大厂商生产的性能车和超级跑车已经变得越来越复杂，而这也给了非传统玩家一个全新的空间。 比如说这台前两天刚发布的的 Dallara Stradale EXP，它是意大利著名赛车制造商 Dallara 旗下首台公路车型 Stradale 的赛道版。（哦对了，KTM X-Bow 也由 Dallara 打造） EXP 有 experiment、exponential、expertise 等意思，可以理解为和法拉利的 XX 项目有类似的含义，用无拘无束的非赛规则车型来测试赛道潜力。 EXP 搭载了一台来自福特福克斯 RS 的 2.3 升涡轮增压发动机，但动力被疯狂提升至 500 马力/700 N·m。 在 290 km/h 的极速状态下，下压力达到了可以倒着开隧道的 1270 kgf！ 而且很多人会好奇，为什么这台中置后驱的跑车，它车身后部没有发动机进气口？这是因为这台仅重890 kg 的跑车采用了没有挡风玻璃、没有屋顶、没有车门的硬核 speedster 造型，进气管道从机盖后部贯穿车身侧面至发动机。 有着这样变态的性能，Dallara 声称 EXP 在穆杰罗赛道上比 GT3 赛车还要更快。 前几年还被当作玩具的电动车，在新四化的当今，越来越具备了泛用工具的属性。而个别燃油车则开始走向这种玩具属性。 以后的燃油车，是不是就是现在的机械表呢？我们拭目以待啊 42HOW#新能源汽车##跑车#