10.1 堵车啊//@ForFun孙小喆:从北京到上海正好1000+公里，特斯拉可以下高速充，其他的国家电网，10 1 安排下？[doge]@不是郑小康 //@吕阿仓:国内也拍个视频测一下吧！🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️[doge]//@不是郑小康:MKBHD 测的 >类星频道：美国博主测试了 Q5、Model S Plaid 和 Mach - E 跑 1600 公里所需时间，结果挺有意思的。- 先交代下续航，S Plaid 是 21 英寸轮毂版，EPA 续航 560 公里，Mach - E，EPA 续航 490 公里。Q5 满油续航 740 公里。- 最后结果是 Q5 获胜用时 19 个小时，Model S Plaid 慢了一个半小时，而 Mach - E 慢了 6.5 个小时。为什么 Mach - E 会慢这么多？- 因为 Ta 不能使用特斯拉的超充桩，而在旅途中碰到很多坏的公共桩导致整体时间变慢。- 看来全球的公用充电桩都有点同样的问题。然后是经济性，Q5 加油花了 85 美元，Plaid 充电用了 66 美元，Mach - E 花了 61 美元。- 当然如果拿到国内来对比，Q5 的花费会更多一点（纽约油价大概是在 5 元 / L）。- 从充电费用可以看出来特斯拉超充还是比公共充电桩更贵的，但是使用效率更高，坏桩更少。如果一直使用超充，也没有比汽油便宜很多。- 这跟 Karl-Thomas Neumann 博士在对比 Taycan 和 Model X 的充电体验结果一致。- 也就是说当充电设施足够多时，油车和电车在长途里程中相差的时间不会太多（前提是解决坏桩的问题，国内公共充电桩坏桩实在不少），而相比美国，国内电车的经济型表现会更好。如果这场测试是在国内，又会有是怎样的结果呢？PS：途中他们睡了一觉，并不是一直跑。如果一直跑 Q5 肯定会更快的，不过谁能一直跑 1600 公里呢？#特斯拉##福特mach-e##奥迪Q5##新能源汽车#