名称G9，为什么呢？ 因为SUV为G开头，轿车为P开头，而数字则是，3579，P5（轿车） 用的G3（SUV） 的平台，而G9（SUV） 用的则是 P7（轿车） 的平台，这样就比较合理了，为什么不叫 G8？你会给孩子取这名？ 且最近曝出来很多消息是G9，包括42号车库和新出行的群都是叫这个名称，说明G9还是有很多的可信度。 从配置方面来说，这次可以说是集合了小鹏的所有高科技。 在 1024 上也说了关于这台车的部分信息，比如：最新车型将采用车载智能系统Xmart OS 4.0。 在辅助驾驶方面，小鹏G9将会用到XPILOT 4.0。 我们来看看小鹏P5搭载的XPILOT 3.5有多牛，从售价方面来看，单独购买系统将需要花费4.5万元，你没看错。 32个感知传感器，1套亚米级高精定位单元，实现对环境360度双重感知，对行人、静态障碍物、细小问题的检测能力全面提神，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道阴暗交替等更多复杂场景。 当然激光雷达是必不可少的。城市NGP也在3.5上能够实现，高速NGP也能实现覆盖，说明小鹏P5（XPILOT 3.5）的能力基本上覆盖了城市和高速场景的“自动驾驶”。 那XPILOT 4.0将会有多厉害我就不必说了，再从算力方面来看，目前P7的算力是30TOPS，就能实现高速的NGP，而使用了两颗Orin X 芯片的小鹏G9的算力达到了508TOPS，大家自己现象，据说自动驾驶算力阈值为500TOS，可以看出基本上小鹏G9最后智能化发展终极目标是自动驾驶。 外观上，小鹏G9肯定会延续家族式的X Robot Face的设计，为啥？因为G3的改款G3i改成了这个，而且这个设计更好看。 按照续航的发展速度以及P7目前的续航情况，NEDC肯定会在650+，考虑是SUV，应该会和P7差不多，电池也会采用宁德时代的电池。 说到电池，不可避免的是补能体系，在小鹏1024科技日上，确定地说明了小鹏G9上将会是中国首个量产800V高压SiC平台，充电5分钟续航200公里。 480KW的液冷超级充电桩也拉入日程。 所有的这些，我看到的G9不止是小鹏的新车，也是看到了小鹏的未来。