深蓝 S7 实拍图来了！  虽然此前我们都觉得 S7 是和 SL03 互为姊妹车，但看到实车还是略有诧异。在选材用料，内饰细节以及功能性上，S7 相比 SL03 都有了不小的提升。  ps：本次为试装车静态展示，所以并不能使用车机也不能上车体验座椅的舒适性，细节可能也和最终量产车有略微差距。关于这部分，我们会在后续量产车上给大家带来详细体验。  - 外观：  深蓝 S7 的长宽高分别为 4,750 × 1,930 × 1,625 mm，轴距和 SL03 相同为 2,900 mm。虽然定位是中型 SUV，但 S7 的轴距已经接近了中大型 SUV 的水平。  在外观的设计上，S7 和 SL03 使用了家族化设计语言，所以辨识度比较强。前脸细长的前大灯组、封闭式车身同色格栅、下方黑色的运动化包围，都暗示着 S7 在年轻化的路线上要走到底。  车身侧面采用隐藏式门把手的设计。尾部，左右独立的尾翼、贯穿式尾灯和下方黑化的扩散器显得非常年轻运动，和 SL03 异曲同工。  - 内饰： 在内饰上，深蓝 SL03 和 S7 差别不小，我们挨个来看。  首先是整体选材用料，S7 相比 SL03 明显使用了更多的皮质包裹，配和我们实拍的橙色，整体氛围非常高级。  然后看方向盘区域。S7 的方向盘整体造型和 SL03 相仿，但是按键区域下方新增加的银色饰板，层次感得到提升。  仪表盘区域，S7 去掉了传统的液晶仪表盘，用 HUD 进行代替。从理想 L 系列的使用感受来看，这个功能只要做得好，是完全可以替代仪表盘的。  不过，SL03 上的 HUD 清晰度不是很好，S7 务必要在这里进行优化。  中控台区域，S7 的中控大屏左侧浮窗重新设计，用于显示「时速」、「档位」等信息，这个区域预计也会有辅助驾驶信息，和 HUD 互为补充。  S7 中央扶手区域也和 SL03 大不相同。突出的无线充电板、单杯架等被推翻重来。S7 的中控台区域整体性更佳，手机无线充电板支持主动散热，杯架采用了升降式设计，扶手箱开启方式也改为按钮开启。  窗户升降方式改为了蔚来类似的拨杆，同样采用了按钮开门的方式。车窗控制区域有木质装饰，细节不错。  座椅上，S7 采用了立体绗缝和打孔的工艺，除了头枕类似 SL03 之外，豪华感有明显提升。  比较有意思的就是副驾驶的「女王座椅」。虽然不知道官方定名如何，但是整体式的腿托、集成在座椅一体的安全带（这个大好评）都看出了深蓝在副驾舒适性上的小心思。  而 S7 的副驾头枕这次也加上了音响，配置的丰富程度还是保持了 SL03 的一贯水平。  - 动力系统：  回顾一下 S7 的动力参数。根据此前工信部的信息：  - 纯电版电池容量 68.8/79.97 kWh，续航 520/620 公里；  - 增程版电池 31.73 kWh，纯电续航 160 km。  动力上参考 SL03，电机预计会有 160 kW 和 190 kW 两个版本。  - 总结： 参考 SL03 的售价：增程版 17.19 万；纯电版 18.99 万/ 22.19 万。预计 S7 会在这个基础上贵个 2—3 万。  那么猜测一下，增程版预计在 19 万左右；纯电版在 21 万—24 万之间。