前几天刚和朱晓彤聊完的Matthew Donegan-Ryan又分享了自己在投资者日的另一项见闻，这次的话题是关于Semi卡车的。 关于FSD： -Semi拥有所有必要的 FSD 硬件，但所需的软件部分尚未完成。 -目前在Semi上已经启用的，是基于视觉的定速巡航和部分主动安全功能。 -当被问到是否已经启动了Autosteer，得到的回答是“对其他 AP/FSD 功能无可奉告”。 -Semi不需要在后面的拖车上安装移动摄像头。所有FSD功能都将基于本体上的摄像头发挥作用，这让我很好奇Semi怎么观测后方来车。 关于三电： -特斯拉官网目前表示所有3个电机都将安装在后轴上，这已经不准确了。Semi的在每个轴上都安装了一个电机，两个后轴上有用于加速/爬坡的“扭矩”电机，前轴上有一个“巡航”电机。 -这个布局类似于特斯拉平时强调经济性的双电机车型，而非Plaid式的后轴双电机性能方案。 -Semi的发夹电机采用激光焊接，功率增加 30%。 -Semi只有1个充电端口，之前有传闻说特斯拉可能会考虑安装两个充电口，这样可以在必要时增加更高的充电功率，但最终被取消应该是成本的问题。 -Semi的续航可以保证从Giga Austin满载不间断地行驶到Giga Monterrey。