迟到的用车小报告🐵 上周体验了一下理想 ONE，紧接着又去武汉体验了岚图 FREE，很巧啊！很巧 趁这个机会对比一下两款车的感受 1. 理想给我的感受比岚图大不少。这个“大”表现在理想轻飘飘的转向，车内对于车身范围的感知。 岚图的转向虽然虚位也大，但是还是有一定沟通感的。 2.理想 6 秒级别的加速也可以说是绰绰有余，但比起岚图 FREE 增程版 4.5 秒的加速能力还是小巫见大巫。岚图 FREE 的加速感受相当炸裂，一脚下去非常畅快。但是岚图的转向有点奇怪，运动取向配了一个虚位很大的转向，调整到运动模式电子味也很重，沟通感非常差。 3.空间放面，理想的空间利用率极高。虽然岚图 2,960 mm的轴距还要超过理想 ONE 的 2,935 mm，宽度岚图 FREE 也仅仅比理想 ONE 小 1 cm，但理想无论横向空间还是纵向空间要超出岚图很多。但岚图五座的布局让后排的空间也绰绰有余。 4.内饰豪华度两者不相上下。但理想的做工竟然还强过岚图 FREE 不少，体现在内饰的接缝处理上。这让岚图一直宣传的「背靠国企的品质」汗颜呐。 5.理想的语音助手远远胜过岚图 FREE。这个就不多说了，理想的看家本领。 7.理想的辅助驾驶用的 Mobileye Q4 方案，基础辅助驾驶的体验感受只能说和特斯拉比还有不小差距。在高速和高架路况好的时候表现不错，但这也是最低要求了。 总结一下，我并不觉得这两者具有竞争关系。理想 ONE 成功的地方在于他把舒适贯彻到底，空间也非常好的满足了有孩家庭需求，刀刀致命。反观岚图 FREE，单单靠加速快、操控不错并没有多少竞争力。因为在电动车内卷严重的当下，这两者已经不能成为产品的护城河了，加速快操控好的电动车一抓一大把。加上岚图的品牌营销一直莫名其妙，一会说自己是「造车新实力」想拔高产品形象，一会说自己「背靠国企」跟东风沾亲带故。所以理想的成功是必然，至于岚图，还是「让子弹再飞一会」吧。