《华尔街日报》分析文章，指特斯拉最近宣布的精简成本计划给整个汽车行业制造了极大的压力。 据称，马斯克在本月早些时候的摩根士丹利会议上表示：“特斯拉对制造一辆更小的汽车有一条清晰的道路，它大约会是Model 3的生产成本和难度的一半。” 马斯克重申了特斯拉在投资者日强调的目标，旨在通过垂直集成、工厂自动化、零件削减和其他步骤来实现成本削减。 咨询公司AlixPartners LLP的董事总经理Mark Wakefield说，“这加大了传统汽车制造商的压力”。 大众首席财务官Arno Antlitz说：“我们非常清楚，竞争将变得更加激烈。”“因此，我们尽量在间接成本方面保持固定。” 最终，大众汽车打赌其最新一代的电动汽车，将随着时间的推移而扩大规模，以降低成本，Antlitz先生重申，该公司计划生产价格低于25,000欧元的电动汽车。该公司上周展示了即将推出的ID.2all，并表示将于2025年在欧洲上市。 “到那时，我们将拥有显著的规模，”他说。 咨询公司首席执行官Mathew Vachaparampil表示，Caresoft Global将汽车拆分以比较竞争对手之间的成本，估计特斯拉的Model Y与竞争对手（不包括电池）相比至少具有3000美元的成本优势。 在2月份的一次会议上，Wolfe Research的分析师Rod Lache告诉福特首席执行官Jim Farley，在他的公司对100名投资者的调查中，92%的人表示，他们认为传统汽车制造商在成本上无法与特斯拉相媲美。