路透社发了一篇独家调查，并且置于了官网头条的位置，文章的核心内容只有一个：特斯拉员工曾经分享用户汽车摄像头记录的敏感图像。 看到这里你就能感觉到这文章一定是个极其劲爆和有争议的话题，因此路透社撰写这篇文章的主笔也颇有来头，作者Steve Stecklow是一位曾经荣获普利策奖的调查记者。 文章指出，根据路透社对9名特斯拉前员工的采访，在2019-2022年之间，特斯拉员工曾通过内部消息系统私下共享客户车载摄像头记录的视频和图像。 根据记录，有人分享过一些尴尬视频，像“一名男子赤身裸体接近一辆汽车。” 还有人分享过车祸和路怒事件，“2021年的一段撞车视频显示，一辆特斯拉在居民区高速行驶，撞到了一名骑自行车的孩子。” 而这些视频“通过一对一的私人聊天在加利福尼亚州圣马特奥的特斯拉办公室传播开来”。 “据几位前雇员称，虽然有些帖子只在两名员工之间共享，但其他帖子可能会被数十名员工看到。” 7名前员工告诉路透社，他们在工作中使用的计算机程序可以显示录制的位置——这可能会揭示特斯拉车主的住所。 一名前雇员还表示，一些视频似乎是在汽车停放和停止使用时录制的，“可以看到人们的车库和他们的私人财产”。 甚至，马斯克自己的车库都被自己的员工看到过，文章中指出：据两位看过视频的人说，大约三年前，一些员工偶然发现并分享了一段视频，视频显示一辆独特的潜水车停在车库里，它就是绰号“Wet Nellie”的白色 Lotus Esprit 潜水车，这辆车曾在1977 年的007电影中出现，而众所周知，这辆车在2013年被马斯克拍卖得到。 路透社就此事问询了马斯克，但没有得到回应。 文章中也指出，为了报道这个故事，路透社联系了300多名过去9年在特斯拉工作并参与开发其自动驾驶系统的前特斯拉员工。十几个人同意回答问题，但都不愿透露姓名。 路透社没有获得任何被共享的视频或图像，前雇员表示他们没有保留这些视频或图像。 文章表示，这些视频之所以会被员工看到，是和Autopilot开发过程中所需要的人工标记有关系，为了“帮助汽车学习如何识别行人、街道标志、工程车辆、车库门以及在路上或客户家中遇到的其他物体，数据标签商可以访问汽车摄像头记录的数千个视频或图像，他们可以查看和识别物体。” 为了解决这一问题，“特斯拉越来越多地实现流程自动化，并于去年关闭了位于加利福尼亚州圣马特奥的数据标签中心。但它继续在纽约州布法罗雇佣数百名数据标签员。今年2月，特斯拉表示，那里的员工人数在过去六个月中增长了54%，达到675人。” 这篇文章上线10个小时之后已经在美国被一系列媒体转发，现在还不知道特斯拉将如何回应这篇文章。