继比亚迪停售燃油车、全面拥抱电动化之后，东风汽车也规划了新能源“蓝图”：到2024年东风汽车旗下自主乘用车主力品牌全新车型，将实现100%电动化。而弹奏这曲《东风破》，固态电池将扮演重要的角色，甚至有国际车企认为是，“汽车最终的能源形式”。 据东风汽车官方消息，东风已完成了新一代高比能固态电芯的研发，将于2024年上半年实现量产装车。该固态电芯能量密度达405Wh/kg。实现整车搭载后，可支持整车续航超1000公里。目前东风汽车已经获得了国内首个固态电池车型公告。 实际上，早在去年年初，由东风汽车与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车正式交付，首次投放的50台东风风神E70，已在浙江、河北、江苏等6省开展示范运营，运营里程超50万公里。 固态电池可以对传统锂电池形成碾压优势。中国工程院院士陈立泉指出，目前的液态锂离子电池，其能量密度到300Wh/kg或者再稍微高一点就已经到达极限，下一步就是要发展固态电池。中国科学院院士欧阳明高表示，2035年前一定会规模生产能量密度为500Wh/kg的下一代电池。固态电池将是最值得重视的技术。