近几年，新能源汽车市场发展规模逐步扩大。随着新能源的发展，充换电行业也为之快速发展。 与油电车之争一样，充换电之争也是一直存在的话题。又到了春运的时间，肯定也有不少的电车车主们又开始了回家的路，少不了也要为续航所忧虑。这样也少不了讨论充换电的话题。其实充电和换电到底哪一个好？我们首先来了解一下它们各自的操作是怎么样的。 纯电车的未来是充电还是换电？超充比换电好！你怎么看？ 简单来说，充电和换电都需要像加油一样，寻找可以充电或换电的站点，完成充电或换电。其中，换电就是当电动汽车电池没电或不足时，用户需到换电站，由机械手臂自动更换一块满电电池。充电则是需要用户找到充电桩，像手机充电一样等待电池充电。 两者最大的区别就在于充电的时间，听着描述肯定是换电更来的的方便直接，但目前我国的主流还是充电模式，原因就在于换电目前的布局不完善，在一些特殊的路线是没有充电站的。而充电站的铺设更加完善，像小鹏这样的车企致力于补能的铺设，使得充电不再低效率。 截止至2022年1月17日，小鹏汽车成为行业首个贯通全国337城的充电车企，全面覆盖333个地级市和4个直辖市，累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座。 小鹏汽车一直致力于提升车主长途出行的体验，是国内第一家超充站贯穿京沪、京港澳高速充电路线的车企。 纯电车的未来是充电还是换电？超充比换电好！你怎么看？ 在上年的1024科技日上，小鹏汽车汇报了超级充电领域的最新进展和下一步计划。小鹏汽车表示，小鹏的480kw高压超充桩将率先批量生产和铺设。通过自研自建高效便捷的超充网络能力，小鹏在未来还会继续完善优化超充布局，解决用户们的续航焦虑。 补能模式虽一直都存在争议，但我认为在一段时间里，充电模式还会是主流的一种方式。并且有像小鹏这样的车企，在致力于补能布局与升级，在以后充电肯定会是多快好省的模式。