理想ADAS专访，PM哲伦和负责人郎博。 ●超算中心情况如何？ 需要低调，目前自认为算力储备第一 ●Pro数据也可以参加训练吗？ 是的，目前L车型的Pro版本（地平线）传感器配置也很高，都可以参与大模型的数据训练。 （不过Pro算力有限，无法支撑城区NOA） ●城区领航辅助的早鸟测试是什么标准？ 目前具体标准还在制定中，会优先从NOA重度用户中筛选。 ●激光雷达在理想MAX技术体系当中是什么地位？ 目前主要是给给纯视觉做训练样本，以及安全冗余。 整套理想AD依然是全视觉为主的感知。 ●听说4D毫米波雷达已经装车，介绍一下具体情况吗？ 是的，在L7Pro上装车了，其他车型还没有。 不过还处于摸索软件应用的状态，理想认为Lidar的感知数据还是要好太多。 ●能介绍一下城区辅助驾驶怎样开放？ 纯数据驱动，所以也没有办法确定具体是哪个城市。 还是看这个城市的理想车型保有量，在一些复杂路口的用户覆盖率。 会在每辆二代平台的车型上跑影子测试，每个城市的数据跑够了，训练完毕了，就开放。 而不是依靠测试人员慢慢跑。 （我的理解：理想2代车型越多的城市，开放的越快） ●会利用大模型的能力重做NOA和LCC吗？ 年内打通，彻底重写。