丰田汽车加快电动汽车投放 外资车企积极谋求转型 4月18日上海车展开幕当天，丰田汽车展出了两款全新电动车型，计划于2024年上市。至此，丰田全球电动车型增加到四款。前两款分别是2022年10月上市的bZ4X和此次上海车展前上市的bZ3。 与前两款不同，最新发布的车型由丰田联合中国企业共同开发，将分别在丰田两家合资企业即一汽丰田、广汽丰田生产销售。一汽丰田新车型由丰田、某公司和丰田中国研发中心等共同开发。某公司是丰田与某公司在2022年4月成立的电动汽车技术合资公司。广汽丰田新车型则引入广汽集团共同研发。 丰田汽车新任社长佐藤恒治在上海车展视频致辞。他说，中国在电动化和智能化方面走在前列，丰田在中国市场采取的举措对于引领丰田整体变革非常重要。丰田汽车副社长兼首席技术官中岛裕树在上海车展现场称，今后将加强中国专用纯电动汽车的开发。 丰田是全球销量第一的汽车企业，2022年共销售汽车1048万辆，连续三年蝉联全球销冠，但丰田在纯电动汽车方面的保守态度令它饱受诟病。2022年，丰田汽车插电式混合动力和纯电动汽车销量分别为9.03万辆和2.45万辆，两种类别新能源汽车在总销量中合计占比仅有1%。 中国、欧洲和美国先后明确汽车业电动化转型方向，为跟上形势变化，丰田汽车调整了公司管理团队。4月1日，佐藤恒治正式接替丰田章男出任丰田汽车社长。丰田章男解释称：“我是有点守旧的人。现在自己有必要退后一步，以便公司翻开新篇章。” 4月7日，佐藤恒治公布丰田汽车在纯电动汽车方面的新目标。丰田宣布，到2026年推出10款纯电动汽车，届时纯电动汽车销量提升至每年150万辆。丰田汽车还计划在2026年推出下一代纯电动汽车，生产流程精简一半，车辆续航里程是现有车型的两倍。 多家外资车企在上海车展释放出积极转型信号，新车型几乎全部是电动汽车。4月18日，本田汽车发布三款即将在未来两年上市的纯电动车型。本田汽车还宣布，2027年之后将停止在中国投放新款燃油汽车，产品全部转为混合动力或纯电动车型。2035年再进一步，届时本田只在中国生产销售纯电动汽车。 大众汽车展出了包括ID.7在内的全系列纯电动车型，新款燃油车型摆放到了展台角落。4月18日，大众汽车宣布投资10亿欧元，在中国成立一家智能网联电动汽车和零部件研发、采购公司，希望在产品开发早期就整合中国本土供应商能力，响应中国客户需求。大众汽车称，今后新产品和技术开发周期将缩短30%。 当前外资传统车企在电动汽车领域表现相对落后，中国车企正通过新能源汽车争抢市场份额。中国汽车工业协会数据显示，2023年一季度，中国市场共销售乘用车513.8万辆，同比下跌7.3%。整体销量下滑主要是受燃油车拖累。A级燃油车是市场主力，同期销售202.9万辆，同比跌幅达19.7%；B级燃油车车销售92.5万辆，跌幅亦达15%。而新能源汽车几乎在所有细分市场都保持增长。A级、B级是车辆级别划分标准，代表紧凑型和中型车。 中国车企较早向电动汽车转型，目前处于领先地位。据中国汽车工业协会统计，一季度中国本土品牌乘用车市场占有率达到52.2%，同比增长6.3个百分点。