广汽传祺押注混合动力 拟2025年停产燃油车 广汽传祺将在2025年停止生产燃油车，2028年停止销售燃油车，全面转向混合动力路线。4月18日上海车展期间，广汽集团总经理冯兴亚宣布上述规划。 广汽传祺是广汽集团旗下的自主品牌，产品以燃油车为主，2022年全年销量为36.25万辆。2023年第一季度，车市竞争激烈，燃油车企业掀起价格战。广汽传祺一季度销量仅8.36万辆，同比下滑7.57%。汽车行业向新能源转型是大趋势。冯兴亚说，广汽传祺需要“痛下决心、彻底转型”。 广汽集团将HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、REV（增程式）等混合动力路线统称为XEV，XEV与EV（纯电动汽车）相对应，特点是仍保留内燃机。在广汽集团内部，EV交给埃安，XEV则由广汽传祺担纲。埃安是从广汽集团拆分独立出来的子公司，计划在2023年内实现IPO。 HEV本是广汽传祺传统优势所在，其产品引入丰田油电混合技术，虽然体量不大，但在细分市场表现较好。据高工产业研究院统计，2022年广汽传祺HEV车型销量超过3万辆，在自主品牌中排名第一，排名第二的吉利售出1.5万辆HEV车型。 不过，国内政策规定，新能源汽车需满足纯电续航超过50公里才能登记“绿牌”，并享受免征购置税优惠。HEV车型不满足条件，市场空间受到限制。自主品牌车企中，投入HEV技术路线的并不多，2022年合资车企在HEV市场的销量占比接近90%。 在多种混动技术中，PHEV成为近两年市场的“宠儿”。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2022年国内PHEV车型销量达141.9万辆，同比增长160.5%。其中，自主品牌PHEV车型销量同比增速超过200%，某公司、吉利汽车、长城汽车等车企在PHEV市场风头正盛。 但广汽传祺在PHEV市场的存在感较低。早年，广汽传祺在某些热销车型上推出过PHEV版本，都没有获得市场认可。PHEV市场迅速崛起，广汽传祺决定重回这一市场。 冯兴亚判断，中国幅员辽阔，不同区域用车环境差异很大，PHEV技术既带有电动车的特点，又解决了续航焦虑，比纯电动车更适合低温环境，在中部和北部等区域市场必然有一席之地。 广汽传祺未来将主攻XEV，尤其是PHEV。上海车展期间，广汽传祺发布MPV车型E9，该车型搭载插电混动发动机，续航超过1000公里。广汽乘用车总经理张跃赛称，E9是广汽传祺从燃油车转向新能源车的开山之作，也是检验转型顺利与否的关键产品。广汽传祺还将陆续推出其他PHEV车型。