福特CEO劝马斯克不要光顾着降价不发新车，“因为这集我看过”。 Business Insider消息，福特CEO表示，埃隆·马斯克正在从亨利·福特的价格战剧本中翻开属于电动汽车的一页。 福特首席执行官吉姆·法利表示，埃隆·马斯克的电动汽车价格战战略并不新鲜。 他上周告诉记者，马斯克削减价格和保证交付量而不是利润率的想法是亨利福特的Model T剧本中的一出戏。 法利说大家可以去读《1913》，这是是一本仔细观察福特成为大宗量产汽车品牌那一年的书。 书中的故事和特斯拉这些策略惊人地相似。 1913年，当亨利·福特首次开始在他的装配线上使用流水线时，他开始降低T型车的价格，以促进销售，因为该公司能够在更短的时间内制造更多的车辆。 自2023年初以来，马斯克将最受欢迎的特斯拉车型的价格降低了六次，因为该公司计划今年生产200万辆，使2022年的产量翻了一番。降价策略对特斯拉的利润率产生了不利影响，吓坏了一些投资者，但马斯克坚称他知道自己在做什么。 马斯克在本月早些时候的季度收益电话会议上告诉投资者，我们确实相信，我们正在在这里奠定基础，最好以较低的利润率运送大量汽车，然后在未来获得利润，那时我们会用自动驾驶赚取利润。 但法利说，我认为他将学到的是产品新鲜度意义重大。“产品大量同化，然后你失去了定价溢价。那真是一件危险的事情。” 在福特的故事中，福特的创始人最终吸取了这一教训，他开始引入了不同的颜色Model T和Model A。但到那时，雪佛兰已经成为美国顶级汽车品牌。