法拉利称内燃机是“公司传统的重要组成部分” 法拉利表示将继续开发和制造内燃机直到 2030 年代后期，尽管其几个主要市场呼吁采用电动汽车。据法拉利首席执行官称，该汽车制造商将继续制造内燃机汽车，作为“公司传统的重要组成部分”。 尽管法拉利车型以快速加速着称，但该汽车制造商在向零排放电动汽车迈进的步伐缓慢。大多数汽车制造商的目标是到 2025 年电动汽车销量至少占 30% 至 50%，但法拉利计划在当年发布其首款全电动汽车，到 2026 年仅占总销量的 5%。 一段时间以来，法拉利一直抵制纯电动汽车，理由是该技术“尚未准备好”用于超级跑车。尽管如此，电动技术提供了更多的动力和即时扭矩。 几家初创公司和汽车制造商正在推进技术来证明这一点，例如全电动 Lotus Evija，它具有超过 2,000 马力（1,500 千瓦）和 1,256 磅-英尺（1,704 牛米）的扭矩，在短短九年多的时间里以令人印象深刻的 0 至 186 英里/小时加速 秒。 法拉利首席执行官 Benedetto Vigna 最近告诉 BBC，该公司将“傲慢(arrogant)”地规定客户可以购买什么，尽管呼吁可持续交通。Vigna 补充说，法拉利将继续抵制电动汽车，转而生产内燃机汽车，以“公司传统的重要组成部分”为基础。 尽管几个主要汽车市场禁止销售新的内燃机汽车，但欧盟最近同意了一项合成电子燃料条款，为法拉利继续生产内燃机汽车开了绿灯。 去年，法拉利透露，除了汽车制造商的电气化之旅之外，它还将努力通过新的可再生能源和材料，到 2030 年在其价值链中实现碳中和。 法拉利目前提供四种混合动力车型，但直到 2025 年仍没有纯电动汽车计划。该汽车制造商预计，到本十年末，全电动汽车将占其车队的 40%。