在蔚来换电站布满珠三角的大部分区域的现在，好像真的很少在外面充电 ES6基本上是不充电（除了上周去了没有换电站的郊县充了一次 ET5是换电和直流家充搭配使用，肉妈有的时候不想跑，都是回家一插，晚上自己开始充电 最近在开飞凡F7，大部分都是在外面充电，顺便说一下F7的充电体验，几次基本都是充了20分钟左右 1、从化木棉服务区，南方电网的桩充了一次；180kW的充电桩，电量从27%充到65%，20分钟增加续航222km，充电功率在100kW左右 2、东莞天宝蔚来500kW超快充，当时换电站剩余电池8块，电量从12%充到59%，20分钟增加续航272km，飞凡F7采用的是大电流的充电方案，最大电流支持360A左右，亲测除了蔚来的超快充，市面上很少能给飞凡F7跑满电流的充电桩，新出行测试中，小鹏S4超快充飞凡F7最大电流是330A 在蔚来超充桩这基本拉满，最大电流355A，充电功率峰值在142kW，支撑的时间不是很长，在40%以前，充电功率在130kW左右；充到20分钟，电量到59%，充电功率依然有108kW 3、家附近的快充站，120kW的充电桩，电量从4%充到41%，续航增加208km，充电功率也能达到98.4kW 目前在外面充了几次，区间是从4%-65%，发现飞凡F7确实不怎么挑桩，120kW/180kW/500kW的充电桩，充电速度基本都在100kW左右，最高能达到140kW，这个补能速度还行（确实跟800v没法比），在65%以下的区间，能都保持在100kW左右不掉速，这个还行 不过还是想说，换电YYDS！！！飞凡F7也是可以支持换电的，灵魂拷问：飞凡换电站什么时候走出上海？