余承东：我们已经创造了奇迹，在短短一年的时间推出了三款车。我们的智能驾驶、智能座舱和智能网联技术现在是全世界最领先、最先进的。 我们说华为不造车，其实准确的解释是华为不单独造车，我们做智能化不造车怎么行呢？我们是和合作伙伴一起造车。 我们的重庆两江工厂的管理体系是华为 IPS 和 IPD，积累了 30 多年的管理能力。我们看到其他新势力，也在狂学华为。我们能在这么短的时间里，能突破十万辆，并且做到质量和消费者满意度双第一，这是一个奇迹，非常非常不容易。 我们年底的 M9，将会成为 1000 万能买到的最好的 SUV，会上我们最新最先进的技术，让体验上一个最大的台阶。 我平常 M5、M7 都在换着开，我们不断的升级体验，我们超级桌面，鸿蒙 3.0，手机自动的跑到车里去，这个全世界没有哪家能做到，我们在体验上要不断拉开和追赶者的差距，这是我对我们团队提出的一个要求。 我们相信，智选车模式开创了一个非常好的商业成功的能力，华为的软件、算法、芯片能力，我们和赛力斯优势互补。 我们 M5 增程版续航又提升了 15%，1425 km。大家新买到的 M7，你会发现你的行李箱变大了，座椅舒适度又提升了，但尺寸并没有变化，所以我们是在不断的改进，不断的优化。 我管华为十几年，是三个字母，根本不是什么 KPI，是 NPS，用户净推荐值，我们用我们 2C 的经验，手机的经验来管理汽车用户体验。 我相信智能汽车未来的格局，也是少数巨头的局面，绝大多数的品牌都要被淘汰掉，我们希望我们会活下来，我们和赛力斯合作，我们成功的概率会大幅度的提升。