路透社重磅特别报道，根据文中的内容，特斯拉曾经在车辆的续航里程显示上做了“优化”。 文中指出：“特斯拉多年前就开始通过操纵其里程估算软件来夸大其车辆的潜在行驶距离。据一位熟悉该软件早期设计的人士透露，大约十年前，出于营销目的，该公司决定为其续航里程表编写算法，向驾驶员显示充满电池后可以行驶的距离的“乐观”预测。 这位人士表示，当电池电量低于最大电量的 50% 时，该算法将为驾驶员显示更真实的剩余行驶里程预测。消息人士称，为了防止驾驶员因预计行驶里程开始更快下降而陷入困境，特斯拉设计了“安全缓冲区”，即使在仪表板读数显示电池电量耗尽后，也可以增加约 15 英里（24 公里）的行驶里程。” 翻译一下，就是在电量高于50%时，预估更乐观的续航里程，让用户很满意，当电量低于50%时，显示更准确的里程。 “特斯拉员工已接到指示，阻止任何抱怨行驶里程不佳的客户将车辆送去维修。去年夏天，该公司在拉斯维加斯悄悄成立了一个“转移小组”，以取消尽可能多的与续航相关的服务预约。” “该团队经常每周关闭数百个案例，并跟踪工作人员每天平均转移的预约数量。 知情人士称，经理告诉员工，每取消一次预约，他们就能为特斯拉节省约 1,000 美元。另一个目标是缓解服务中心的压力，其中一些服务中心需要长时间等待预约。”