新 Model 3 相对老 Model 3 有一个关键的变化在于大灯下方的 Air Curtain 气帘设计取消了。 Air Curtain 可以泄压，让侧面气流贴合车身，从而降低风阻，是高端车上比较常见的设计。 新 Model 3 取消了 Air Curtain，但其他优化让风阻系数从 0.225 降低到了 0.219。 特斯拉欧洲的传播团队给了 Carwow 和 Fully Charged Show 很大的误导，0.219 不是特斯拉有史以来最低的风阻系数，那是新 Model S 的 0.208。 但新 Model 3 确实是同级车里风阻系数最低的。 奔驰 EQS 的 0.20 是量产车上最低的风阻系数，但车长 5227 实在大了太多，越长的车越容易把风阻做低，且我认为造型妥协过多，赢得不太正义。 保证造型的前提下，这四个水平差不太多吧： - Model 3 车长 4720 风阻 0.219 - Lucid Air 车长 4976 风阻 0.21 - Model S 车长 5021 风阻 0.208 - ET7 车长 5101 风阻 0.208