问界新款 M7，聊聊： ●价格 24.98 万起真的够狠，另外还有 3.3 万首发权益......华为的朋友跟我说：“真的全部掏空了” 5 米长的大五座 SUV，40 度电池的增程动力，在这个价位打谁都跟打孩子一样。 空间真的硕大无比，座椅也做得很舒服。 油车时代，中国消费者什么时候可以肆无忌惮的，在 20 万价位对 5 米大车挑挑拣拣？ 没有的，只有合资们做出来的“爱要不要”。 现在，国产跨级卖车；都不是跨了一个级别，是 2-3 个级别！拿 5 米的车打你 4米7 的车~~ ●辅助驾驶 激光雷达的智驾版要 30.98 万，但我个人认为这个价格可能会很多人开始接受。 无他，华为 ADS 2.0 的无图城区，要开放到全国了！ 虽然不是所有路段都能用，需要用户数据积累来帮助成长。 但覆盖范围也冠绝中国，无人争锋。 华为 ADS 的能力根本不用多说，安全性、通行效率就是第一梯队，现在又把覆盖范围做这么大，可以解决用户 80%以上的出行需求，辅助驾驶将会真正变成刚需。 如果我们看到一项功能，消费者付费意愿不高，那可能真的只是技术不到家或者质量不够好。 如果你强到让消费者无话可说，那么他们只会“shut up and take my money！” ●车身 问界新 M7 前后悬配备双 FSD 可变阻尼减震器，还通过软件更新了 DATS 2.0。 更重要的是——车身结构重新开模升级。 高强度热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%，标配八个安全气囊。 结果如何，可以看碰撞测试成绩。 无论是严苛的25%前置偏置小角度碰撞，还是常规的正碰、侧碰，都是「G」——GOOD。 ●结语 随着手机业务逐步复苏，我认为华为智选车业务的攻势也会越发凌厉。 M7 的改款只是前奏，后续还有 S7 和 M9 两款重磅产品。 但后两者都是年末的事情了，可能很多对手连 M7 改款的冲击都受不了。 增程车虽然跟纯电的口水战很多，但实际上都在大口吞噬燃油车的市场——动力比你强、可油可电成本低、智能化普遍高一截、空间更大舒适性更强...... 我也不想装了，新能源渗透率会在 9 月冲刺 40%，到时候 100 台新车得有 40 台插混+纯电。 而智能化更加魔幻：2023年初，我曾经以为年底能有哪家拿出「无图城区NOA」的Demo演示就不错了。 没想到先是年中一堆媒体试驾，动不动“45城”“50城”“100城”…… 最后变成“全国”！ 现实从来不讲逻辑，比激进派还激进。 无论喜不喜欢，智能电车的时代都来了