在刚刚结束的特斯拉2023第三季度财报电话会议上，马斯克分享了更多关于长期的信念。 马斯克认为很难对Cybertruck在2024年的销量做出预测，因为这辆车是如此的不同。 可能在2025年的某一个时间，特斯拉将实现每年售出约25万辆Cybertruck。 Cybertruck的产量将在18个月内增加。因此，虽然这辆车的产能爬坡看起来需要3年，但实际上只有1.5年。 特斯拉的下一代平台是「相当传统」的。下一代汽车没有那么多的新东西。特斯拉正在尽一切可能做简化，以达到每分钟生产的水平。 马斯克还指出，下一代特斯拉车型是“追求实用的，但很酷很漂亮。” 马斯克表示特斯拉正在打广告。他承认广告是有用的，但如果人们买不起特斯拉的车，广告就不会有多大作用。 马斯克强调了他对利率的担忧，以及特斯拉专注于减少月供的重要性。他说普通消费者关心的是付了多少。 特斯拉尚未在Giga上海生产的Model 3和Model Y汽车中配备雷达。特斯拉目前正在Model S和Model X上对此进行试验。 “特斯拉设计的雷达是一种高分辨率雷达，具有一定的实用潜力。”马斯克说。 特斯拉能源和服务贡献了超过5亿美元的季度利润。它正在成为特斯拉最赚钱的业务之一，而且增长迅速。 至于Robotaxi，马斯克说这辆车肯定是不需要人驾驶的。 对于FSD价格的调低，他说特斯拉只是想让它更实惠，目前的价格是暂时的低点。 像梅赛德斯-奔驰Drive Pilot这样的L3系统提供的能力非常有限，而特斯拉的FSD是整体性的。“这就是AGI宝宝。”马斯克说。 马斯克说，不同国家的法规决定了FSD在美国之外的可用性。他也承认，他对特斯拉的FSD进展过于乐观。 如果到了紧要关头，特斯拉可以只专注于Giga Texas，并进一步发展综合体。但如果利率降下来，那么特斯拉应该加速。 马斯克说，汽车行业也是循环的。这是因为人们倾向于犹豫是否购买新车，以及经济是否存在不确定性。