Elon Musk 的金融时报访谈观点摘录： - 创办一家新造车公司是巨大的痛苦，扭亏为盈非常困难。我从这些新造车公司中看到的是，他们正在跳入深渊，并试图在从没造过车的情况下大规模制造汽车，这太疯狂了（这句感觉是在说 Lucid 和 Rivian，中国的不少产销过 10 万辆的新造车公司都过了这一阶段了，不过许多第二梯队的新造车公司，也适用）。 - Twitter 是最糟糕的公共广场，它确实需要摆脱水军、诈骗等，它需要与用户建立更多的信任，从字面上看，我会把 Twitter 的算法开源在 GitHub 上。 - 特斯拉的销量完全取决于产能，产多少卖多少，我们的需求达到了荒谬的地步，由于交车等待时间过长，我们可能会在一段时间后停止接受某些车型的订单。 - 我们看到锂的生产在大约 3 年内会出现一些原材料限制，但没有看到根本性的规模限制。 - 关于特斯拉到 2030 年生产 2000 万辆汽车，这是一个愿望，不是一个承诺，我认为我们有很好的机会实现这个目标。 - 关于还会在特斯拉干多久：一直干到我干不动为止。 - 我认为 SpaceX 能够在 3 - 5 年内将无人星舰发射到火星，然后在 2030 年之前进行一次载人发射。我们在星舰方面取得了很大进展，希望在未来 2 - 3 个月内推出。星舰真的是一个改变游戏规则的火箭。 - 对特斯拉来说，中国是一个重要的市场，但长期可能占特斯拉份额的 25% - 30%。 - 我们近期不会再中国开设新工厂，我们会扩大 Giga 上海的规模，然后专注于 Giga 柏林和 Giga 德州两大工厂，将其投入规模化量产。 - 关于 FSD，我们已经跳出了局部最优解，我们实际上非常接近实现自动驾驶，达到比人类更好的安全水平。我最好的猜测是今年实现这一步。进展是超级夸张的。 - 被 Autopilot 挽救了生命的人不知道他们被系统救了命，假设 Autopilot 有能力救 90% 的会因事故致死的人，剩下那 10% 的致死的人依然会起诉你。 - 关于 Autopilot 的诉讼风险：我坚信，做事实意义上的正确的事比做大众所认为的正确的事更重要。如果我们相信（Autopilot）会让受伤的概率降低，且我们坚信这一点，同时我们也了解到做正确的事会被起诉，那就这样吧，我们选择做正确的事同时被起诉。 - 特斯拉可能会做一台比 Model 3 更小的车。 - Cybertruck 推迟量产，会不会让特斯拉失去潜在的皮卡市场份额？不会，目前 Cybertruck 订单比特斯拉投产前三年的产能还要多。 - 我相信我们不仅会保持我们的软件领导地位，而且差距还会进一步拉大。 - 我认为隧道被低估了，隧道永远不会让你失望。 - 特斯拉会不会收购其他车企？概率非常低。 - 特斯拉要不要进入采矿领域？这是一个选项，如果这是加速世界向可持续能源转变的唯一途径，我们将直接下场。 - 我的大儿子们说他们希望做自己想做的事情，我支持，他们想为自己做点什么，在这个世界上走自己的路。小 X 比我见过的任何孩子都更喜欢火箭。 - Twitter 会撤销对 Trump 的永久封杀，因为这项封杀在道德上是错误的，并且完全愚蠢。 - 关于最令人影响深刻的新造车公司，除了特斯拉，推动纯电动车市场进展最大的公司是大众，大众不是新造车，但从电动汽车的角度来看，大众在某些方面可以被视为一家新造车，所以，大众在纯电动车领域做得最多。 - 我认为特斯拉将会有一些强大的竞争对手来自中国。中国有许多超级有才华、勤奋的人，他们坚信制造的价值，他们不止会在午夜加班，他们在凌晨 3 点加班，他们甚至不会离开工厂之类的。而在美国，人们正在试图完全避免去上班。